[实用新型]一种新能源整车控制及唤醒系统有效
申请号: | 201820224101.0 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207817441U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 张心;李农;刘明龙 | 申请(专利权)人: | 青岛华烁高科新能源技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;B60L11/18 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 唤醒系统 整车控制 信息采集单元 新能源 本实用新型 电流信号 研发 匹配 控制单元输出 新能源汽车 对比结果 供电单元 平台实现 切换单元 整车系统 电连接 电源 采集 供电 库存 输出 采购 | ||
1.一种新能源整车控制及唤醒系统,其特征在于,包括:
信息采集单元(2),采集整车系统(3)的电压和/或电流信号;
控制单元(1),与信息采集单元(2)电连接,用于接收信息采集单元(2)采集的电压和/或电流信号,获取当前的电压和/或电流值,并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比,根据对比结果输出相应的信号;
供电单元(5),对信息采集单元(2)和控制单元(1)进行供电;
切换单元,在接收到控制单元(1)输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时,对电压进行切换。
2.根据权利要求1所述的新能源整车控制及唤醒系统,其特征在于,所述切换单元包括继电器(4),所述继电器(4)连接在所述控制单元(1)和所述供电单元(5)之间。
3.根据权利要求1所述的新能源整车控制及唤醒系统,其特征在于,所述供电单元(5)包括滤波模块,所述滤波模块用于滤除供电单元(5)中的杂波。
4.根据权利要求1所述的新能源整车控制及唤醒系统,其特征在于,所述信息采集单元(2)为电压传感器和/或电流传感器。
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