[实用新型]一种新能源整车控制及唤醒系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源整车控制及唤醒系统。该新能源整车控制及唤醒系统包括：信息采集单元，采集整车系统的电压和/或电流信号；控制单元，与信息采集单元电连接，获取当前的电压和/或电流值，并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比，根据对比结果输出相应的信号；供电单元，对信息采集单元和控制单元进行供电；切换单元，在接收到控制单元输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时，对电压进行切换。通过本实用新型的新能源整车控制及唤醒系统,能够通过一个平台实现不同款型新能源汽车的电源匹配，可以缩短研发周期，节省研发经费，降低企业的采购成本和库存。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源整车控制及唤醒系统。

背景技术

整车控制器是新能源汽车的核心部件之一，由于整车控制器的种类和平台多样化，现有技术中，没有一种平台匹配多种车型的整车控制器，单一的匹配平台无法适应市场的需求，增加了企业的采购成本和库存。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种新能源整车控制及唤醒系统,根据不同需求进行软硬件匹配，无需重新开发，缩短研发周期，节省研发经费，降低企业的采购成本和库存。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种新能源整车控制及唤醒系统，包括：信息采集单元，采集整车系统的电压和/或电流信号；控制单元，与信息采集单元电连接，用于接收信息采集单元采集的电压和/或电流信号，获取当前的电压和/或电流值，并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比，根据对比结果输出相应的信号；供电单元，对信息采集单元和控制单元进行供电；切换单元，在接收到控制单元输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时，对电压进行切换。

优选地，切换单元包括继电器，继电器连接在控制单元和供电单元之间。

优选地，供电单元包括滤波模块，滤波模块用于滤除供电单元中的杂波。

优选地，信息采集单元为电压传感器和/或电流传感器。

通过上述技术方案，新能源整车控制及唤醒系统包括：信息采集单元，采集整车系统的电压和/或电流信号；控制单元，与信息采集单元电连接，用于接收信息采集单元采集的电压和/或电流信号，获取当前的电压和/或电流值，并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比，根据对比结果输出相应的信号；供电单元，对信息采集单元和控制单元进行供电；切换单元，在接收到控制单元输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时，对电源进行切换。该新能源整车控制及唤醒系统根据信息采集单元所采集到的整车系统的信号与设定额定工作信号进行对比，根据对比结果选择合适的工作电源，因此能够通过一个平台实现不同款型新能源汽车的电源匹配，可以根据不同需求进行软硬件匹配，无需重新开发，缩短研发周期，节省研发经费，有效提高企业在市场竞争中的竞争力，降低企业的采购成本和库存。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的一种新能源整车控制及唤醒系统的结构示意图。

附图标记说明：1、控制单元；2、信息采集单元；3、整车系统；4、继电器；5、供电单元。

具体实施方式

在以下详细描述中，提出大量特定细节，以便于提供对本实用新型的透彻理解。但是，本领域的技术人员会理解，即使没有这些特定细节也可实施本实用新型。在其它情况下，没有详细描述众所周知的方法、过程、组件和电路，以免影响对本实用新型的理解。