[实用新型]一种可散热的汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种可散热的汽车车灯，包括第一发光灯体、第二发光灯体，所述第一发光灯体、第二发光灯体外侧均设置有散光罩，所述散光罩外侧设置有保护罩，所述散光罩两端均固定连接有安装凸块，所述第一发光灯体、第二发光灯体一侧设置有车灯安装座，所述车灯安装座一侧设置有微型温度检测器，所述车灯安装座一侧设置有集热板，所述集热板一侧设置有导热层，所述导热层一侧设置有散热板，所述散热板一侧设置有散热盒，所述散热盒一侧设置有微型马达，所述微型马达通过自带的电机轴转动连接有转动轴，通过设置的集热板、导热层和散热板，给长时间工作的发光灯体进行散热，延长发光灯体的使用寿命，保证发光灯体的正常照明。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其是涉及一种可散热的汽车车灯。

背景技术

灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。

现有的汽车车灯在长时间工作的情况下，产生大量的热，且在密封的环境内温度会逐渐升高，如果不及时对工作的灯具进行散热，从而减少了车灯的使用寿命，容易导致车灯因为高温产生损坏，增加车主的损失，给行车照明带来不便，容易导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可散热的汽车车灯，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可散热的汽车车灯，包括第一发光灯体、第二发光灯体，所述第一发光灯体、第二发光灯体外侧均设置有散光罩，所述散光罩外侧设置有保护罩，所述散光罩两端均固定连接有安装凸块，所述第一发光灯体、第二发光灯体一侧设置有车灯安装座，所述车灯安装座一侧设置有微型温度检测器，所述车灯安装座一侧设置有集热板，所述集热板一侧设置有导热层，所述导热层一侧设置有散热板，所述散热板一侧设置有散热盒，所述散热盒一侧设置有微型马达，所述微型马达通过自带的电机轴转动连接有转动轴，且转动轴上设置有散热扇叶，所述车灯安装座两端均设置有导线管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯安装座的长宽尺寸与集热板和导热层的长宽尺寸均相同，且微型温度检测器通过粘接剂与车灯安装座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热板的长宽尺寸大于导热层的长宽尺寸，且导热层由导热硅胶制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热盒的两侧均匀分布有散热孔，且散热盒由绝缘材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装凸块通过粘接剂粘附在散光罩的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集热板和车灯安装座之间设置有散热铝板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的集热板、导热层和散热板，给长时间工作的发光灯体进行散热，延长发光灯体的使用寿命，保证发光灯体的正常照明，设置的散热盒、微型马达和散热扇叶，给散热板散出的热量进行收集并散热，提高散热效率，保证发光灯体的散热效率，设置的保护罩，提高散光罩的安全性能，防止受到外力破碎，设置的安装凸块，便于安装该车灯，提高安装效率，该种车灯结构简单，散热效率高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种可散热的汽车车灯结构示意图；

图2为本实用新型散热盒侧视图。