[实用新型]一种新型智能立体车库

说明书

一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯，车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱，左侧的承重柱之间、右侧的承重柱之间都设有横梁，两侧的横梁数量相同，且每层的两侧的横梁形成一个车位，外侧的两个承重柱固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台，横移平台的内端固定竖梁，外侧的每个承重柱都设有升降平台滑动导轨，竖梁固定在滑动导轨上且能沿其上下移动；每层的两侧的横梁上都设有一个载车板。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型仅仅设有电梯传动系统与平移传动系统，机械传动运作少，减少噪声，维护方便成本更低。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库。

背景技术

为了节省空间，立体车库很受大家。为了追求空间利用效率，将汽车的升降电梯设计为悬臂式，就是升降电梯的一侧为上下的轨道，另一侧悬空。

上下车时，将升降电梯下降到底面上，不上下车时，升降电梯位于半空中，节省了电梯所占的空间。比如授权公告为103590635 B的专利文献，就是这样的立体车库。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，随着科技社会的迅速发展，智能立体车库行业也逐步兴起，也得到了广大消费者的一致好评，有效的缓解了城市停车难题，但立体车库行业也被很大一部分消费者不能接受，原因在于建造一个立体车库造价过高，噪声大，对采光有影响，高峰期存取车效率太低，车库出现故障维修难，安全性能也一直是消费者所忧虑的。

本实用新型的技术方案具体为：

一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯，车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱，左侧的承重柱之间、右侧的承重柱之间都设有横梁，两侧的横梁数量相同，且每层的两侧的横梁形成一个车位，外侧的两个承重柱固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台，横移平台的内端固定竖梁，外侧的每个承重柱都设有升降平台滑动导轨，竖梁固定在滑动导轨上且能沿其上下移动；每层的两侧的横梁上都设有一个载车板，载车板用来支撑汽车，载车板能在横梁上滑动；电梯上设有牵引载车板平移的牵引机构，具体为：牵引机构包括横移推拉装置、与其配合的固定在载车板上的可断开连接部，横移平台上设有横移平台行程导轨，横移推拉装置的端部分别固定在横移平台行程导轨上，横移推拉装置能在横移平台行程导轨上滑动。

固定在载车板上的可断开连接部为T形槽，T形槽包括T形横槽与T形竖槽，T形竖槽连通载车板的外侧，T形竖槽左右两侧的槽壁的附图标记为，横移推拉装置在靠接载车板的一侧设有T形板，T形板包括T形横板与T形竖板，T形板与T形槽位于竖直方向上，当电梯上下移动时，T形板能从T形槽中穿过。

T形竖板上固定加强横板，加强横板与T形横板之间的距离大于T形竖槽的槽壁的宽度。

T形板与T形槽都设置两组。

载车板的下方设有轮子，轮子接触横梁上方的载车板底部行程导轨。

电梯的动力机构包括车库升降动力电机，车库升降动力电机的输出轴连接升降电机主动齿轮，升降电机主动齿轮啮合从动升降传动齿轮，升降电机主动齿轮与从动升降传动齿轮的大小相同，分别能对一个横移平台提供动力，升降电机主动齿轮与从动升降传动齿轮都连接一个竖向链条，该竖向链条沿承重柱布置，其通过顶部升降导轨从动齿轮、底部升降导轨从动齿轮进行导向，顶部升降导轨从动齿轮、底部升降导轨从动齿轮本部固定在承重柱的顶端与底端，横移平台的两端都固定在各自的竖向链条上。

牵引机构的动力机构包括两个横移运动电机，一个横移平台固定一个横移运动电机，横移运动电机连接一个沿横移运动电机设置的横向链条，横移推拉装置的两个端部分别固定各自的横向链条上。

车库侧面固定斜支撑柱。

横移平台的外侧设有斜坡。