[实用新型]一种汽车配气结构有效
申请号: | 201820233475.9 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN208057179U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 郭海鸿 | 申请(专利权)人: | 郭海鸿 |
主分类号: | F01L1/053 | 分类号: | F01L1/053;F01L1/12;F01L3/10;F01L3/20;F01L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 气密壳体 底端 配气结构 弹性垫 活塞 挺柱 凸轮轴 汽车 有效使用寿命 本实用新型 活动连接有 活动空间 活塞表面 活塞活动 活塞运动 配气效率 气门出口 汽车部件 嵌入设置 影响结构 中部开孔 传统的 气门顶 气密壳 气密性 泄气 胶套 细缝 气压 体内 | ||
1.一种汽车配气结构,包括气密壳体(1),其特征在于:所述气密壳体(1)左侧中部开孔设置有气门出口(2),且气密壳体(1)底端内嵌入设置有气门(3),所述气门(3)内底端设置有弹性垫(4),且气密壳体(1)右侧底端活动连接有挺柱(6),所述挺柱(6)底端固定连接有凸轮轴(5),且气密壳体(1)内中部右端设置有泄气轴(7),所述泄气轴(7)顶端设置有推杆(8),且气密壳体(1)顶端转动连接有制动组件(9),所述制动组件(9)左下端固定连接有摇臂(10),且摇臂(10)下端卡接有弹簧座(11),所述弹簧座(11)表面套接有气门弹簧(12),且制动组件(9)正面中部活动连接有摇臂轴(13),所述制动组件(9)右上端固定连接有传动件(14),且弹簧座(11)底端固定连接有气门导管(15),所述气门导管(15)底端套接有活塞(16),且活塞(16)表面设置有气密胶套(17),所述泄气轴(7)左端设置有泄气阀(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配气结构,其特征在于:所述弹性垫(4)为分层结构,且所述弹性垫(4)的数量为四层,所述弹性垫(4)卡接于气门(3)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配气结构,其特征在于:所述泄气轴(7)底端设置有弹簧件,且所述泄气轴(7)与受推杆(8)挤压后呈开合状态,所述泄气轴(7)与推杆(8)紧密连接,且所述泄气轴(7)通过弹簧件与气密壳体(1)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配气结构,其特征在于:所述推杆(8)顶端卡接于传动件(14)内壁,且所述推杆(8)与气密壳体(1)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配气结构,其特征在于:所述气密胶套(17)为一种抗高温胶体,且所述气密胶套(17)套接于活塞(16)侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配气结构,其特征在于:所述泄气阀(18)顶端设有开闭合阀门,且所述泄气阀(18)与气密壳体(1)固定连接,并且所述泄气阀(18)与气门(3)连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭海鸿,未经郭海鸿许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820233475.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种凸轮轴、挺柱润滑总成及发动机
- 下一篇:顶杆套筒