[实用新型]一种剪刀叉式带式制动器

说明书

本实用新型涉及一种制动装置，具体说剪刀叉式带式制动器。它的特点是包括环形的刹车带，该刹车带含有两个刹车带单元，两个刹车带单元形状相同且均呈半圆弧状，两个刹车带单元的一端铰接在一起，两个刹车带单元的另一端上均铰接有杠杆，两个杠杆间铰接有支板，远离刹车带单元的两个杠杆一端间有联动机构。使用该带式制动器的成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体说是是对船用组合起锚机、绞车和卷扬机等设备进行制动的剪刀叉式带式制动器。

背景技术

在船舶制造行业内都知道，为了保证安全，船用组合起锚机、绞车和卷扬机等设备上均会配套有制动装置。目前，传统制动装置分为为液压控制和手动控制两种，这两种制动装置在安装完成后只能在一个方向上对船用组合起锚机、绞车等设备进行制动。然而，由于工况的不同，船用组合起锚机、绞车和卷扬机等设备的卷筒会有正转和反转两种旋向。而为了保证制动功能，需要在设备上安装两套传统的制动装置，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种剪刀叉式带式制动器，使用该带式制动器的成本较低。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的一种剪刀叉式带式制动器的特点是包括环形的刹车带，该刹车带含有两个刹车带单元，两个刹车带单元形状相同且均呈半圆弧状，两个刹车带单元的一端铰接在一起，两个刹车带单元的另一端上均铰接有杠杆，两个杠杆间铰接有支板，远离刹车带单元的两个杠杆一端间有联动机构。

其中，所述刹车带和支板均呈立式布置，两个刹车带单元间呈上、下对接布置。

所述联动机构包括第一支座，该第一支座的顶部有第一竖向转轴，第一支座的侧壁上有第一水平转轴，第一支座内有第一锥齿轮组，第一竖向转轴通过第一锥齿轮组与第一水平转轴呈联动配合。所述第一竖向转轴的上端同心一体连接有竖直布置的螺杆，该螺杆自上而下分为两段，两段螺杆上均有螺母，且上段螺杆的螺纹旋向与下段螺杆的螺纹旋向相反；杠杆上远离刹车带单元的一端有缺口，缺口对应的杠杆侧壁上有与该缺口相通的滑槽，滑槽沿杠杆的纵向布置，所述螺母呈一一对应状位于杠杆的缺口内，且螺母与对应的滑槽间均有限位滑块。

所述第一支座的一侧有第二支座，该第二支座的顶部有第二竖向转轴，第二竖向转轴的上端设置有转动把手，第二支座的侧壁上有第二水平转轴，第二支座内有第二锥齿轮组，第二竖向转轴通过有第二锥齿轮组与第二水平转轴呈联动配合，第二水平转轴的外端与第一水平转轴的外端间呈同心固定连接。

两个刹车带单元的相铰接处连接有耳板。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的剪刀叉式带式制动器包括环形的刹车带，该刹车带含有两个刹车带单元，两个刹车带单元形状相同且均呈半圆弧状，两个刹车带单元的一端铰接在一起，两个刹车带单元的另一端上均铰接有杠杆，两个杠杆间铰接有支板，远离刹车带单元的两个杠杆一端间有联动机构。使用时，将该制动器安装到船用组合起锚机、绞车和卷扬机等设备的相应位置处，使得两个刹车带单元套在卷筒的刹车毂上。需要制动时，驱动联动机构、带动远离刹车带单元的两个杠杆一端互相远离，进而带动两个刹车带单元夹紧刹车毂，完成制动。需要松开制动时，驱动联动机构反向运动、带动远离刹车带单元的两个杠杆一端互相靠近，进而带动两个刹车带单元松开刹车毂即可。该制动器可对船用组合起锚机、绞车和卷扬机等设备的卷筒进行双向制动，使用一套本实用新型的制动器即可解决卷筒的双向制动问题，从而大大降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的剪刀叉式带式制动器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。