[实用新型]一种用于液压转向系统的应急电机系统

说明书

本实用新型涉及一种用于液压转向系统的应急电机系统，包括液压泵、交流电机、直流电机、车载电源、直流蓄电池和控制系统；所述交流电机包括交流电机转轴；所述液压泵的传动轴与交流电机转轴的一端同轴连接，所述交流电机转轴的另一端通过一超越离合器与直流电机上的直流电机转轴同轴连接，所述超越离合器可由直流电机转轴向交流电机转轴单向传递转矩；所述交流电机与车载电源电连接并由车载电源供电，所述直流电机与直流蓄电池电连接并由直流蓄电池供电；所述控制系统在交流电机停止工作后控制直流电机启动对液压泵进行驱动。

技术领域

本实用新型涉及车用助力系统领域，尤其涉及一种用于液压转向系统的应急电机系统。

背景技术

目前新能源车、纯电及混合动力车的液压助力转向系统主要由液压泵以及驱动液压泵的交流电机组成，当车的车载电源系统出现故障，特别是车辆在运行中，由于车辆的惯性，车辆可能还在行进往前运动，这时转向助力油压突然失去可能导致液压转向系统失灵而无法转向，从而引发严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于液压转向系统的应急电机系统，该用于液压转向系统的应急电机系统加入应急直流电机，当原液压转向系统的交流电机电源断路或发送故障时，可由应急直流电机紧急驱动液压泵工作，使液压转向系统保持油压，安全过渡。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于液压转向系统的应急电机系统，包括液压泵、交流电机、直流电机、车载电源、直流蓄电池和控制系统；所述交流电机包括交流电机转轴；所述液压泵的传动轴与交流电机转轴的一端同轴连接，所述交流电机转轴的另一端通过一超越离合器与直流电机上的直流电机转轴同轴连接，所述超越离合器可由直流电机转轴向交流电机转轴单向传递转矩；所述交流电机与车载电源电连接并由车载电源供电，所述直流电机与直流蓄电池电连接并由直流蓄电池供电；所述控制系统在交流电机停止工作后控制直流电机启动对液压泵进行驱动。

其中，所述控制系统包括处理器、常开开关和第一电压互感器；所述第一电压互感器设置在车载电源和交流电机之间；所述常开开关设置在直流蓄电池和直流电机之间；所述处理器分别与常开开关和第一电压互感器电连接；所述第一电压互感器检测车载电源与交流电机之间的电压并发送给处理器；所述处理器在第一电压互感器未检测到电压时发送控制信号控制常开开关闭合。

其中，所述控制系统还包括转速传感器、第二电压互感器、第一转向开关和第二转向开关；所述转速传感器设置在交流电机转轴上；所述第一转向开关设置在第一电压互感器和交流电机之间；所述第二转向开关设置在常开开关和直流电机之间；所述第一转向开关和第二转向开关均与一转向信号源电连接，所述转向信号源可发送转向信号控制第一转向开关和第二转向开关闭合；所述第二电压互感器设置在转向信号源与第一转向开关之间；所述处理器分别与转速传感器和第二电压互感器电连接；所述第二电压互感器检测转向信号源与第一转向开关之间的电压并发送给处理器；所述转速传感器检测交流电机转轴的转速并发送给处理器；所述处理器在第一电压互感器和第二电压互感器均检测到电压但转速传感器未检测到转速信号时，发送控制信号控制常开开关闭合。

其中，所述控制系统还包括一用于在直流电机开始工作时切断交流电机供电的常闭开关；所述常闭开关设置在第一电压互感器与第一转向开关之间，所述常闭开关与处理器电连接，所述处理器在常开开关闭合的同时发送控制信号控制常闭开关打开。

其中，所述超越离合器包括内轮、外轮和若干楔块；所述内轮与直流电机转轴同轴连接，所述外轮套设在内轮外且与交流电机转轴同轴连接；若干楔块均匀分布在内轮的外圆周上，所述楔块的一端通过一楔块转轴转动连接在内轮的外圆周上；所述楔块转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定连接在楔块上，另一端固定连接在内轮上，所述扭簧给楔块施加向内轮方向的扭转力；所述外轮内侧设置有若干个供楔块弹出后楔块的另一端抵靠的凹槽，所述凹槽的数量与楔块的数量相等。

本实用新型具有如下有益效果：