[实用新型]一种重型缓冲吊轮有效
申请号: | 201820242020.3 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207974677U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 王亨奎 | 申请(专利权)人: | 中山市茵瑟特智能科技有限公司 |
主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 何锦明 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动支架 缓冲 阻尼油缸 拨动件 挂钩 吊轨 卡槽 滑动设置 缓冲组件 滚轮组 滑动 拨块 吊轮 卡入 本实用新型 缓冲作用 降低噪音 活塞杆 推拉门 缸体 铰接 门体 重门 吊装 | ||
1.一种重型缓冲吊轮,包括滑动支架(1)、设置在滑动支架(1)上的滚轮组(2),所述滑动支架(1)能够通过滚轮组(2)滑动设置在吊轨(9)上,其特征在于:还包括一缓冲组件,所述缓冲组件包括一阻尼油缸(3)、缓冲挂钩(4)及设置在吊轨(9)内的拨动件(91),所述缓冲挂钩(4)滑动设置在滑动支架(1)上,所述阻尼油缸(3)的缸体固定在滑动支架(1)内,其活塞杆与缓冲挂钩(4)铰接,所述缓冲挂钩(4)上设置有卡槽(41),所述拨动件(91)上设置有能够卡入该卡槽(41)的拨块,当滑动支架(1)在吊轨(9)内滑动至缓冲挂钩(4)与拨动件(91)对应时,所述拨动件(91)上的拨块能够卡入卡槽(41),通过阻尼油缸(3)对滑动支架(1)的滑动起缓冲作用。
2.根据权利要求1所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述缓冲挂钩(4)侧面设置有导向销(42),所述滑动支架(1)上设置有与导向销(42)对应的导向槽(11),所述导向槽(11)沿吊轨(9)的轴向方向延伸,且在其远离阻尼油缸(3)的一端为一斜向下的斜向槽(111),所述缓冲挂钩(4)滑动至斜向槽(111)由导向销(42)引导相对与阻尼油缸(3)的活塞杆的端部转动,使得卡槽(41)倾斜,以便拨动件(91)的拨块卡入或滑出。
3.根据权利要求2所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述缓冲挂钩(4)上设置有一与导向销(42)匹配的通孔,所述导向销(42)转动设置在该通孔内。
4.根据权利要求2所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述滑动支架(1)包括相对设置的第一连接板(61)和第二连接板(62),所述第一连接板(61)的内侧设置有第一滑槽支架(71),所述第二连接板(62)的内侧设置有第二滑槽支架(72),所述缓冲挂钩(4)设置在第一滑槽支架(71)与第二滑槽支架(72)之间,所述导向槽(11)及斜向槽(111)设置在第一滑槽支架(71)和第二滑槽支架(72)上。
5.根据权利要求4所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述第一滑槽支架(71)和第二滑槽支架(72)均为塑料件。
6.根据权利要求4所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述第一连接板(61)的内侧设置有第一壳体支架(81),所述第二连接板(62)的内侧设置有第二壳体支架(82),所述第一壳体支架(81)与第二壳体支架(82)的相对面上开设有与阻尼油缸(3)对应的凹位,所述阻尼油缸(3)固定在第一壳体支架(81)与第二壳体支架(82)之间。
7.根据权利要求6所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述第一连接板(61)和第二连接板(62)通过若干连接铆钉(12)连接,所述第一滑槽支架(71)、第二滑槽支架(72)、第一壳体支架(81)、第二壳体支架(82)上开设有与连接铆钉(12)对应的定位孔。
8.根据权利要求1所述的一种重型缓冲吊轮,其特征在于:所述缓冲组件还包括一拉簧(5),所述拉簧(5)一端连接至滑动支架(1)上,其另一端连接至缓冲挂钩(4)上。
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