[实用新型]电动单车的减震结构

说明书

本实用新型提供了电动单车的减震结构，包括：摆臂架，其倾斜设置且具有两个支架，所述摆臂架的下端设置有车轮；固定座，其设置在所述摆臂架的上端，且所述位于两个所述支架之间；丝杆，其设置在所述固定座内，且所述丝杆的两端与两个所述支架连接，所述摆臂架摆动时带动所述丝杆转动；丝母块，其设置在所述固定座内，所述丝母块螺纹连接在所述丝杆上，所述丝杆转动时，所述丝母块沿着所述丝杆轴向移动，从而进行减震。本实用新型的有益效果为：结构简单可靠，使用寿命长，且减震效果优秀。

技术领域

本实用新型属于车辆减震设备技术领域，涉及电动单车的减震结构。

背景技术

电动单车就是类似于电动车的车辆，其一般具有前轮与后轮，其中，电动车与电动滑板车均是属于电动单车的一种，电动单车具有低碳环保，节能方便的有点，目前广泛应用于城市交通中。

现有的电动单车，其避震效果较差，所以导致乘坐以及行驶感觉较差，会感觉到非常的颠簸，所以，现有一种申请号为201520655666.0的中国实用新型专利，其公开了一种减震机构及其电动滑板车，其中减震机构包括前轮减震机构和可进一步包括后轮减震机构，前轮减震机构和后减震架构均是通过在减震轴套的周围设置缓冲棒，然后将缓冲棒和减震轴套固定在摆臂之间。减震电动滑板车即是将上述的减震机构安装在踏板和车轮之间形成的。

上述的电动单车，其具有的减震结构比较复杂，而且减震效果较差，所以目前需要一种结构简单可靠，使用寿命长，且减震效果优秀的减震设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了电动单车的减震结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动单车的减震结构，包括：

摆臂架，其倾斜设置且具有两个支架，所述摆臂架的下端设置有车轮；

固定座，其设置在所述摆臂架的上端，且所述位于两个所述支架之间；

丝杆，其设置在所述固定座内，且所述丝杆的两端与两个所述支架连接，所述摆臂架摆动时带动所述丝杆转动；

丝母块，其设置在所述固定座内，所述丝母块螺纹连接在所述丝杆上，所述丝杆转动时，所述丝母块沿着所述丝杆轴向移动，从而进行减震。

较佳的，所述固定座内设置有弹性件，所述弹性件与所述丝母块抵触连接用于减缓所述丝母块的移动。

较佳的，所述固定座为空心箱体结构，且所述固定座的两侧具有开口，所述开口上设置有侧盖。

较佳的，所述固定座上固定设置有连接板，所述连接板用于与车辆的车架连接。

较佳的，所述弹性件为弹簧或者橡胶块，所述弹性件的一端与所述侧盖抵触连接且另一端与所述丝母块抵触连接。

较佳的，所述丝母块上设置有环形槽，所述弹性件嵌设在所述环形槽内。

较佳的，所述支架的上端设置有横截面为矩形的连接孔，所述丝杆的两端为方块状的接头，所述接头穿设在所述连接孔内，从而使所述支架与所述丝杆联动。

较佳的，所述固定座的横截面以及所述丝母块的横截面均为矩形，且所述丝母块可滑动的嵌设在所述固定座内。

较佳的，所述摆臂架还设置有转轴，所述转轴的两端与两个所述支架连接，所述车轮设置在所述转轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、结构简单可靠，使用寿命长，且减震效果优秀。

2、通过弹性件增加丝母块移动时的阻力，整个减震机构具有震动越强，其缓冲效果越好的特点，其缓冲力与摆臂架的摆动幅度之间关系并非是线性的，而是指数性增长的，摆动幅度增加一点，其产生的缓冲力就增加很多。