[实用新型]一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车

说明书

为了解决上述折叠结构零部件多、折叠结构不牢固、容易晃动等技术，本实用新型新提出一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车。该折叠结构通过转接件、弹性限位件以及套管等相关零部件的互相配合，使得滑板车更为牢固，使用和折叠时折叠结构都会被限位，避免滑板车晃动。

技术领域

本申请涉及一种滑板车折叠结构，以及一种折叠滑板车。

背景技术

滑板车作为一种娱乐和出行代步工具，已经越来越普及。目前市面上的大部分滑板车都使用折叠结构以便收纳和节省空间，而这种折叠结构往往采用套管内置连杆结构，套管空间有限，内部零部件多，部件之间的配合度低，以致加工和安装困难，使用时不牢固，容易损坏。

实用新型内容

为了解决上述折叠结构零部件多、折叠结构不牢固、容易晃动等技术，本实用新型新提出一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车。该折叠结构通过转接件、弹性限位件以及套管等相关零部件的互相配合，使得滑板车更为牢固，使用和折叠时折叠结构都会被限位，避免滑板车晃动。

为了实现上述技术效果，本实用新型采用如下方案：

一种滑板车折叠结构，包括：转接头，套管，所述套管上设有供所述转接头插入的腔体，所述转接头铰接在所述套管上，所述套管上还设有与腔体连通供所述转接头转动的开口；

所述转接头上设有第一限位槽及第二限位槽，所述转接头与套管之间设有能与所述第一限位槽及第二限位槽相配合的弹性限位件；所述套管上设有供外力驱动所述的弹性限位件的导向槽；

当所述弹性限位件离开所述第一限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第二限位槽，以使滑板车处于打开状态；

当所述弹性限位件离开所述第二限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第一限位槽，以使滑板车处于折叠状态。

本实用新型的有益效果是，使用的零部件少，配合简单可靠；使用时，所述的折叠结构对滑板车前架进行限位性固定，防止晃动，减少因晃动而产生的磨损；当滑板车折叠时，所述的折叠结构能防止前架相对于车架和车身滑动和转动。

优选地，所述的第一限位槽和第二限位槽之间设有与所述弹性限位件配合的弧形过渡面，以使，在所述打开状态和所述折叠状态切换时所述弹性限位件能够沿所述弧形过渡面滑动。

优选地，所述的第一限位槽为U形槽，所述的第二限位槽为L形槽；所述的第一限位槽位于所述转接头的铰接轴心的下方，第一限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线，所述的第二限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线并位于所述转接头的铰接轴心的下方，与所述第一限位槽相对设置。

优选地，所述的弹性限位件包括固定杆、横轴和弹簧；所述的横轴的两端能在所述套管的导向槽内滑动，当所述转接头转动时，所述横轴能卡入所述的第一限位槽或第二限位槽，所述固定杆的一端与所述横轴固定连接，所述的弹簧套装在所述固定杆上，所述弹簧的另一端与所述的套管固定。

优选地，所述的折叠结构还包含车架以及用于安装折叠车把手的前架；所述的转接头固定在所述的前架末端，所述的套管套装在所述的车架上。

优选地，所述的前架为设有内螺纹的空心杆，所述的前架与所述的转接头螺纹连接固定。

优选地，所述的前架末端外部还套装有带凹槽的固定件，所述的车架上设有凸起脊筋；当转接头转动以使折叠车折叠时，所述凸起脊筋能插入所述前架的凹槽内。

优选地，所述的前架末端外部还套装有带凸起脊筋的固定件，所述的车架上设有凹槽；当转接头转动以使折叠车折叠时，所述凸起脊筋能插入所述前架的凹槽内。

一种折叠滑板车，包括上述任意一种方案中所述的一种滑板车折叠结构

附图说明