[实用新型]一种减震器轴向压紧机构

权利要求书

1.一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：包括气缸A（18）、气缸支架（4）、滑块座（3）、滑块固定板（1）、连接轴（19）、滑轨连接板（15）、滑块（5）、连接块（14）、滑轨（21）和压板一（11），滑块固定板（1）竖直安装，所述气缸A（18）的导杆穿过气缸支架（4）与滑块（5）连接，所述滑块固定板（1）中间有孔，滑块（5）置于所述孔内并穿过该孔，滑块（5）有一键槽，所述键槽不水平，滑轨连接板（15）有一缺口，连接块（14）置于所述缺口内，连接块（14）中间有盲槽，连接轴（19）穿过滑块（5）键槽，连接轴（19）两端与连接块（14）连接，滑轨（21）安装于滑块固定板（1）上，滑轨连接板（15）与滑轨（21）的滑动块连接，压板一（11）穿过滑块固定板（1）且置于滑轨连接板（15）下侧，滑块座（3）穿过滑块固定板（1）且位于滑块（5）上侧，它的另一端与气缸支架（4）连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：所述的滑轨（21）有两根且竖直安装于滑块固定板（1）的孔两侧的边缘。

3.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：支撑板（2）一端与气缸支架（4）连接，另一端与滑块固定板（1）连接，所述支撑板（2）有两件且位于滑块座（3）两侧。

4.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：压条一（6）与滑块座（3）下侧连接，且其一端与滑块（5）连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：支撑柱（7）有两根且安装于气缸支架（4）底部两侧，支撑柱（7）另一端与滑块固定板（1）连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：气缸B（17）安装在气缸连接板（10）上，所述气缸连接板（10）中间有一孔，气缸B（17）的导杆穿过该孔与压板一（11）连接，压板一（11）的一端有椭圆缺口，压条二（13）安装在压板一（11）上，滑块连接板（9）下侧与压条二（13）连接，它的上侧与滑轨连接板（15）连接，压板二（12）有两件，压板二（12）安装在压板一（11）下侧的两端，所述压条二（13）、滑块连接板（9）和压板一（11）均穿过滑块固定板（1）。

7.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：所述滑块（5）的键槽与水平方向的夹角是正的。

8.根据权利要求1所述的一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：所述滑轨（21）是双滑块滑轨（21）。