[实用新型]重型纯电动车辆用自动九速动力总成

说明书

本实用新型公开了重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器。所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置连接；所述前三速复合行星传动装置通过中间轴与后三速复合行星传动装置连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置连接。本实用新型体积小、重量轻、损耗小和传动效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆用动力总成领域，特别涉及重型纯电动车辆用自动九速动力总成。

背景技术

随着环境污染和能源问题愈来愈严重，世界各个国家陆续出台了新能源汽车的发展战略规划，汽车企业也都积极响应该发展战略积极研发节能环保汽车，主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。随着物流领域的快速发展，重型车辆动力装置愈来愈重视纯电动驱动能力，重型车辆纯电动行驶的多档化成为纯电动重型卡车动力总成研发的核心内容。

为了确保在条件糟糕路面上和一些特殊路况安全有效稳定地行驶，几十年来重型车辆车均采用内燃机+多档变速箱驱动方案。然而，基于节能环保和智能化驾驶，传统燃油重型车辆由于存在油耗大、排放差，已难以适应新一代重型车辆的需求。若是采用电机直接驱动或较少档位变速箱驱动重型车辆，存在电机体积和重量大，以及损耗大、传动效率低等技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、重量轻、损耗小和传动效率高的重型纯电动车辆用自动九速动力总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器；

所述前三速复合行星传动装置的第一太阳轮、第三太阳轮均为空心太阳轮；

所述后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮均为空心太阳轮；

所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置的第二太阳轮连接；所述前三速复合行星传动装置的第二转臂通过中间轴穿过前三速复合行星传动装置的第三太阳轮，和后三速复合行星传动装置的第四太阳轮、第五太阳轮分别与后三速复合行星传动装置的第五转臂、第六太阳轮连接；

所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；

所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置配合连接；

所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置配合连接。

优选地，所述前三速复合行星传动装置包括第一行星排、第二行星排、第三行星排；

所述第一行星排分别与第二行星排、第三行星排连接；

所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、第一转臂；所述第一行星轮通过转动副与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一齿圈内啮合连接；

所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第二转臂；所述第二行星轮通过转动副与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二齿圈内啮合连接；

所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈、第三转臂；所述第三行星轮通过转动副与第三转臂连接，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三齿圈内啮合连接；