[实用新型]一种增程式车用金属空气电池系统

权利要求书

1.一种增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：其包括：动力电池组(1)、手动阀(2)、自吸泵(3)、电池组(6)、电解液箱(7)、散热器(8)、电磁阀(10)、控制盒(11)，手动阀(2)包括第一手动阀(2.1)、第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)，电磁阀(10)包括第一电磁阀(10.1)、第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)；系统在收到外部指令的情况下启动，进入放电流程：第二电磁阀(10.2)呈打开状态，第一电磁阀(10.1)、第三电磁阀(10.3)及手动阀(2)为关闭状态；自吸泵(3)启动，电解液从电解液箱(7)的第三管道抽出，经过四通(c)、电池组(6)、第三三通(d)、第二三通(b)、第二电磁阀(10.2)、散热器(8)、第一三通(a)、电解液箱(7)的第一管道回到电解液箱(7)；电解液在放电流程中，电池组产生电能，电能经过控制盒(11)输出给动力电池组(1)，对动力电池组(1)进行充电；

当放电流程结束后，进行回液流程：第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)打开；第一电磁阀(10.1)和手动阀(2)关闭，一路电解液经电池组、四通(c)、第三电磁阀(10.3)、电解液箱(7)的第二管道回流至电解液箱，同时另一路电解液经第三三通(d)、第二三通(b)、第二电磁阀(10.2)回流进散热器内。

2.根据权利要求1所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：在电池组(6)上设置有电池组风扇(4)，用于循环电池组间的空气及给电池组降温。

3.根据权利要求2所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：在电池组(6)上设置有温度传感器(12)，当温度达到阈值时，位于散热器(8)上的散热器风扇(9)启动，用于给系统降温。

4.根据权利要求3所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：所述阈值的范围是30-50℃。

5.根据权利要求1-4任一项所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：在电池组的上方设有分液装置(5)，其包括下方的进气口、排液管和上方的出气口，出气口的位置与进气口的位置在垂直方向上相错开，出气口的位置与排液管的位置在垂直方向上相一致；当电池组进行大功率放电时，电池组内产生氢气，并伴随电解液升温，经电池组(6)、第三三通(d)到分液装置处有气泡并伴随液体喷出，经分液装置处理后，气体和液体进行分离：气体经出气口排出系统之外，液体经分液装置的排液管至电解液箱(7)的第四管道回流至电解液箱。

6.根据权利要求5所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：该系统还包括清洗装置，当回液流程结束后，第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)、第一电磁阀(10.1)打开，其余电磁阀和手动阀关闭，将清洗装置对接在第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)上，清洗装置中的清洗液从第三手动阀(2.3)进入系统，经四通、电池组、第三三通(d)、第二三通(b)、第一电磁阀(10.1)、第二手动阀(2.2)完成清洗。

7.根据权利要求6所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：所述清洗装置还包括注酸中和装置，在清洗过程中，注酸中和装置持续往清洗液里注入酸，使清洗液趋于中性，直至电池组内部的碱液清洗干净，PH值在5-9之间。

8.根据权利要求7所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：该系统还包括吹干装置，当清洗结束后，将清洗装置取下，第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)、第一电磁阀(10.1)打开，其余电磁阀和手动阀关闭，将吹干装置的出风口与第三手动阀(2.3)相接，启动吹干装置，直至电池组内部吹干。

9.根据权利要求8所述的增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：所述手动阀(2)还包括第四手动阀(2.4)，当系统需要更换电解液或清洗电解液箱及散热器时，第一手动阀(2.1)、第四手动阀(2.4)打开，将散热器及电解液箱内部的电解液全部排出；电解液全部排出后，将清洗装置分别连接在第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)上，第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)、第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)打开，其余手动阀和电磁阀关闭，清洗液沿着第三手动阀(2.3)、四通(c)、第三电磁阀(10.3)、电解液箱(7)、第一三通(a)、散热器(8)、第二电磁阀(10.2)、第二三通(b)、第一电磁阀(10.1)、第二手动阀(2.2)进行循环清洗操作；清洗操作完成后，将第四手动阀(2.4)打开，其余电磁阀及手动阀关闭，从第四手动阀(2.4)处重新注入碱液。