[实用新型]电动汽车的DCDC充电装置有效
申请号: | 201820251235.1 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN207889656U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 方波;刘志强 | 申请(专利权)人: | 南京舜唐科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H05K7/20;H02J7/00;H02J7/02 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 韩飞 |
地址: | 211135 江苏省南京市白*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 充电电路 连接器 伸出 电动汽车 电连接 直流电源连接器 电路 本实用新型 通信连接器 充电装置 交流电源 局域网总线 冷却水管路 充电过程 出水接头 低压输出 进水接头 匹配连接 散热水箱 用电过程 体积小 重量轻 可控 水冷 安全 | ||
1.一种电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,其包括:
壳体;
充电电路,其嵌于所述壳体;
DCDC电路,其嵌于所述壳体;
交流电源连接器,其电连接至所述充电电路;所述交流电源连接器设有从所述壳体一侧伸出的第一接头;
直流电源连接器,其电连接至所述充电电路;所述直流电源连接器设有从所述壳体一侧伸出的第二接头;
DCDC低压输出连接器,其电连接至所述DCDC电路;所述DCDC低压输出连接器设有从所述壳体一侧伸出的第三接头;
通信连接器,其电连接至所述充电电路;所述通信连接器设有从所述壳体一侧伸出的第四接头;
冷却水管路,其嵌于所述壳体;所述冷却水管路的进水接头和出水接头分别从所述壳体相邻侧伸出匹配连接到电动汽车的散热水箱;
其中,所述充电电路和所述DCDC电路分别通过局域网总线连接至所述通信连接器。
2.如权利要求1所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,所述壳体包括:
第一壳体,其设有所述DCDC电路、所述交流电源连接器、所述直流电源连接器、所述DCDC低压输出连接器;
第二壳体,其设有所述充电电路、所述通信连接器以及所述冷却水管路。
3.如权利要求2所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,
所述交流电源连接器、所述直流电源连接器以及所述DCDC低压输出连接器阵列设于所述第一壳体同侧;
所述通信连接器设于所述第二壳体上与所述交流电源连接器同侧的位置;
所述冷却水管路位于所述第二壳体上与所述交流电源连接器对立侧的位置。
4.如权利要求1所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,
所述DCDC电路包括连接的DCDC控制器和DCDC转换器;
所述充电电路包括:充电控制器、功率因数校正电路以及谐振电路;
其中,所述功率因数校正电路分别与所述交流电源连接器以及所述充电控制器连接;220V交流电通过所述交流电源连接器同功率因数校正电路连接;
所述谐振电路分别与所述直流电源连接器、所述充电控制器以及所述功率因数校正电路连接。
5.如权利要求4所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,所述功率因数校正电路为交错式有源功率因数校正电路。
6.如权利要求4所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,所述谐振电路为谐振直流/直流转换器。
7.如权利要求4所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,所述充电控制器包括彼此连接的复杂可编程逻辑器和DSP;
其中,所述复杂可编程逻辑器通过模数转换器分别与所述功率因数校正电路和所述谐振电路连接;
所述DSP与电动汽车的车载电脑通过局域网络总线通信连接。
8.如权利要求7所述的电动汽车的DCDC充电装置,其特征在于,所述复杂可编程逻辑器包括复位、闲置、激活和出错四种状态。
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