[实用新型]车用智能安全控制器有效
| 申请号： | 201820251448.4 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN207931652U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 刘鹏;刘林;张光强 | 申请（专利权）人： | 潍坊万隆电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 微控制单元MCU 常闭继电器 常开继电器 电连接 智能安全控制器 动力输出单元 离合电磁阀 微动开关组 离合器 安全开关 安全启动 报警单元 启动开关 启停开关 车用 发动机 输出端电连接 本实用新型 发电机端口 发电机状态 安全隐患 通断状态 控制器 输入端 智能化 传送 报警 采集 | ||
1.车用智能安全控制器，用于控制发动机和动力输出单元PTO的安全启动，其特征在于，
所述控制器包括微控制单元MCU，所述微控制单元MCU的输入端与ST启动开关、PTO启停开关、发电机端口及微动开关组电连接，所述微动开关组包括安装于挡位处、座椅处和手刹处的空挡开关、座椅开关和驻车制动开关；
所述微控制单元MCU的输出端与常开继电器、常闭继电器和报警单元电连接，所述常开继电器与离合器安全开关电连接，所述常闭继电器与PTO离合电磁阀电连接；
所述微控制单元MCU根据ST启动开关、PTO启停开关、发电机端口及微动开关组传送的信号，控制常开继电器和常闭继电器的通断即离合器安全开关和PTO离合电磁阀的通电、断电，实现对发动机和动力输出单元PTO的安全启动控制。
2.如权利要求1所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述报警单元包括蜂鸣器和报警指示灯。
3.如权利要求2所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述微控制单元MCU向所述蜂鸣器和所述报警指示灯输送频率信号以控制所述蜂鸣器的发声频率和所述报警指示灯的闪烁频率。
4.如权利要求1所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述ST启动开关和所述PTO启停开关均通过第一信号线、第二信号线与所述微控制单元MCU相对应的所述输入端相连接。
5.如权利要求4所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述常开继电器包括受所述微控制单元MCU控制的常开继电器线圈，和受所述常开继电器线圈控制的常开触点，所述常开触点与所述离合器安全开关和所述第一信号线串接；
所述常闭继电器包括受所述微控制单元MCU控制的常闭继电器线圈，和受所述常闭继电器线圈控制的常闭触点，所述常闭触点与所述PTO离合电磁阀和所述第二信号线串接。
6.如权利要求1所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述微动开关组还包括安装于车辆提升系统处的提升开关。
7.如权利要求1所述的车用智能安全控制器，其特征在于，所述微控制单元MCU与电子控制单元ECU电连接实现数据共享。
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