[实用新型]一种电驱动桥结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种电驱动桥结构及汽车，包括：驱动电机、减速机构、差速器、离合器和驱动轴机构；驱动电机与减速机构的一侧连接，减速机构的另一侧与差速器连接；差速器包括：第一太阳轮、第一行星齿轮、第一齿圈和第一行星架；离合器设置在第一太阳轮和第一行星架之间；驱动轴机构包括：第一半轴和第二半轴；其中，第一太阳轮与第一半轴固定连接，第一行星架与第二半轴固定连接，使得当汽车的一侧车轮打滑时，可将离合器接合，使得第一半轴和第二半轴的转速一致，以帮助车辆脱困，提高了汽车在复杂路面行驶的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种电驱动桥结构及汽车。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，新能源汽车已经成为了各大车企的主要发展目标，新能源汽车通常采用电能作为驱动能源。

目前，参照图1，其示出了一种电驱动桥结构的示意图，针对四驱车型，通常是在车辆后桥中加入由电机1、减速器2和差速器3组成的电驱动桥，电机1、减速器2和差速器3相互连接，以实现四驱功能，并且其电驱动桥的差速器3采用开放式设计。

但是，在目前方案中，汽车在行驶至冰雪路面等易滑场景时，开放式的差速器3易产生因一侧车轮打滑导致车轮空转的问题，降低了车辆的稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电驱动桥结构及汽车，以解决现有技术中开放式的差速器易产生因一侧车轮打滑导致车轮空转的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电驱动桥结构，所述电驱动桥结构包括：

驱动电机、减速机构、差速器、离合器和驱动轴机构；

所述驱动电机与所述减速机构的一侧连接，所述减速机构的另一侧与所述差速器连接；

所述差速器包括：第一太阳轮、第一行星齿轮、第一齿圈和第一行星架；

所述离合器设置在所述第一太阳轮和所述第一行星架之间；

所述驱动轴机构包括：第一半轴和第二半轴；

其中，所述第一太阳轮与所述第一半轴固定连接，所述第一行星架与所述第二半轴固定连接。

进一步的，所述减速机构包括：第二太阳轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮、第二齿圈和第二行星架；

其中，所述第二太阳轮与所述驱动电机的转子连接，所述第二行星齿轮与所述第二太阳轮啮合，所述第三行星齿轮与所述第二齿圈啮合，所述第二行星齿轮和所述第三行星齿轮设置在所述第二行星架上；

所述第二行星架与所述差速器连接。

进一步的，所述电驱动桥结构还包括：

制动器；

所述制动器与所述减速机构连接，其中，所述制动器与所述第二齿圈接触。

进一步的，所述制动器为液压驱动制动器或电驱动制动器。

进一步的，所述驱动电机、所述减速机构、所述差速器、所述离合器和所述驱动轴机构同轴设置。

一种汽车，所述汽车包括电驱动桥结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种电驱动桥结构及汽车具有以下优势：