[实用新型]涡轮增压系统有效
| 申请号： | 201820254303.X | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208122958U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 晁鑫;高跃 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02M26/35;F02M26/52 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸排气管 旁通管路 进气口 涡轮机 三元催化器 进气管 压气机 气缸 涡轮增压系统 气缸进气口 气缸排气口 涡轮增压器 放气阀门 出风口 进风口 连通 废气 本实用新型 系统运行 有效解决 控制阀 排气口 旁通管 噪声 | ||
1.一种涡轮增压系统，包括进气管、涡轮增压器、气缸和三元催化器；
所述涡轮增压器中包括有压气机和涡轮机，所述压气机与所述涡轮机通过转动轴连接，所述压气机的进风口与所述进气管连通，所述涡轮机的出风口与所述三元催化器的进气口连通；
所述气缸包括有气缸进气口和气缸排气口；
所述压气机的出风口与所述气缸进气口之间连接有气缸进气管，在所述气缸排气口与所述涡轮机的进风口之间连接有气缸排气管，在所述气缸排气管上设置有废气放气阀门；
其特征在于，在所述气缸排气管与所述三元催化器的进气口之间连接有旁通管路，在所述旁通管路上设置有用于控制所述旁通管路开关的旁通管路控制阀；
所述旁通管路的进气口与所述气缸排气管连接，并位于所述气缸排气口与所述废气放气阀门之间。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压系统，其特征在于，所述旁通管路外置于所述涡轮增压器的外侧。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压系统，其特征在于，所述旁通管路包括与所述气缸排气管连接的第一旁通管、与所述三元催化器的进气口连接的第二旁通管和连通在所述第一旁通管和所述第二旁通管之间的控制腔；
所述旁通管路控制阀位于所述控制腔内。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压系统，其特征在于，
所述旁通管路控制阀包括用于控制所述第一旁通管的开启大小的堵头和用于驱动所述堵头移动的电磁驱动部；
所述堵头可滑动地配置在所述电磁驱动部中，所述堵头的前端朝向所述第一旁通管的出气口延伸。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压系统，其特征在于，所述堵头的前端具有尖端部。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的涡轮增压系统，其特征在于，所述旁通管路控制阀为废气再循环阀，在所述废气再循环阀上还连接有用于控制所述废气再循环阀的开度的控制单元。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压系统，其特征在于，在所述气缸进气管上设置有中冷器。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压系统，其特征在于，在所述气缸进气管上设置有节气门。
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