[实用新型]电动车辆的动力总成和电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的动力总成，其特征在于，包括：

箱体总成，所述箱体总成包括一侧具有开口的电机箱体和从所述开口朝向远离所述电机箱体中心的方向设置的变速器箱体，所述变速器箱体设在所述电机箱体的所述开口所在的一侧，所述变速器箱体限定出用于容纳变速器的容纳空间；

电机，所述电机设于所述电机箱体内，所述电机具有电机轴，所述电机轴的一端穿过所述开口伸入所述变速器箱体内；

变速器，所述变速器设于所述变速器箱体内，所述变速器的输入端与所述电机的电机轴动力耦合连接；

驻车执行机构，所述驻车执行机构安装于所述箱体且用于锁止或释放所述变速器。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速器包括：主轴、副轴，所述主轴与所述副轴通过齿轮传动；

所述驻车执行机构包括：

棘轮，所述棘轮与所述主轴、所述副轴中的一个连接；

P挡组件，所述P挡组件的棘爪锁止或释放所述棘轮；

P挡电机，所述P挡电机与所述P挡组件动力耦合连接。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述驻车执行机构还包括：P挡传动轴，所述P挡传动轴与所述P挡电机通过花键相连，所述P挡传动轴与所述P挡组件相连。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述P挡组件安装于所述箱体内，所述P挡电机安装于所述箱体外。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，还包括：P挡端盖，所述箱体的后部具有敞开的腔室，所述P挡端盖封闭所述腔室的敞开端，所述P挡组件安装于所述腔室内，所述P挡传动轴贯穿所述P挡端盖且与所述P挡电机相连。

6.根据权利要求3所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述P挡组件包括：推杆组件、所述棘爪和复位件，所述推杆组件与所述P挡传动轴动力耦合相连且抵压所述棘爪，所述复位件用于驱动所述棘爪复位。

7.根据权利要求2所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机轴与所述主轴通过花键连接且同轴设置。

8.根据权利要求7所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速器的主轴为空心轴，且具有用于储存润滑油的油道。

9.根据权利要求8所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述油道远离电机的一端设有挡油板。

10.根据权利要求9所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述挡油板设有贯通的通气孔。

11.根据权利要求9所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述挡油板远离电机的一侧设置挡圈，所述挡圈卡接在油道的内壁并抵顶所述挡油板。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速器为单挡变速器且包括：

主轴，所述主轴与所述电机轴动力耦合连接，所述主轴设有一级主动齿轮；

副轴，所述副轴设有一级从动齿轮、二级主动齿轮，所述一级从动齿轮与所述一级主动齿轮啮合；

二级从动齿轮，所述二级从动齿轮与所述二级主动齿轮啮合。

13.根据权利要求1-11中任一项所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速器为两挡变速器且包括：

主轴，所述主轴与所述电机轴动力耦合连接，所述主轴外设有空套的一挡主动齿轮、二级主动齿轮和同步器，所述同步器用于将一挡主动齿轮和二级主动齿轮其中之一选择性地与主轴连接；

副轴，所述副轴设有一挡从动齿轮、二级从动齿轮、主减速主动齿轮，所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮啮合，所述二级从动齿轮与所述二级主动齿轮啮合；

主减速从动齿轮，所述主减速从动齿轮与所述主减速主动齿轮啮合。