[实用新型]一种防爆的轮胎型压力密封圈

说明书

本实用新型提供一种防爆的轮胎型压力密封圈，涉及密封技术领域。该防爆的轮胎型压力密封圈，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外圈与外胎套接，所述外胎的内部设置有内胎，所述轮毂的内底壁开设有第一小孔，所述外胎的内壁安装有气门，气门远离外胎的一端贯穿第一小孔并延伸到轮毂的内部，轮毂的内顶壁开设有第二小孔，外胎的内壁固定连通有泄压管。该防爆的轮胎型压力密封圈，通过在弹簧筒内设置了弹簧配合移动板，配合定位板和紧压板，使轮胎型压力密封圈具有防爆的功能，有效的解决了轮胎型压力密封圈保证汽车的正常行驶，而当前的轮胎型压力密封圈内部的气压受到温度影响尤其受到暴晒的时候会增加，使轮胎型压力密封圈容易爆胎的问题。

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，具体为一种防爆的轮胎型压力密封圈。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，其中外胎、内胎和气门组成了轮胎型压力密封圈。

轮胎型压力密封圈保证汽车的正常行驶，而当前的轮胎型压力密封圈内部的气压受到温度影响尤其受到暴晒的时候会增加，使轮胎型压力密封圈容易爆胎。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆的轮胎型压力密封圈，解决了轮胎型压力密封圈保证汽车的正常行驶，而当前的轮胎型压力密封圈内部的气压受到温度影响尤其受到暴晒的时候会增加，使轮胎型压力密封圈容易爆胎的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防爆的轮胎型压力密封圈，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外圈与外胎套接，所述外胎的内部设置有内胎，所述轮毂的内底壁开设有第一小孔，所述外胎的内壁安装有气门，所述气门远离外胎的一端贯穿第一小孔并延伸到轮毂的内部。

所述轮毂的内顶壁开设有第二小孔，所述外胎的内壁固定连通有泄压管，所述泄压管远离外胎的一端延伸到第二小孔的内部，所述泄压管的内壁固定连接有固定板，所述固定板的下表面两侧均固定连接有弹簧筒，所述固定板的下表面两侧均固定连接有缓冲板，所述缓冲板位于弹簧筒的内部，所述固定板的下表面开设有第一泄压孔，所述第一泄压孔位于两个弹簧筒之间，所述缓冲板的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧筒的内部设置有移动板，所述弹簧远离缓冲板的一端与移动板固定连接，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有泄压杆，所述泄压管的内壁固定连接有定位板，所述定位板的上表面开设有第二泄压孔，所述定位板的下表面设置有紧压板，所述紧压板的上表面两侧均固定连接有保护块，所述保护块远离紧压板的一侧延伸到第二泄压孔的内部，所述泄压杆远离移动板的一端贯穿弹簧筒的内底壁并与保护块固定连接。

优选的，所述泄压杆的长度为弹簧筒长度的五分之四。

优选的，所述移动板的侧面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外圈与弹簧筒的内壁活动连接。

优选的，所述泄压管的内壁固定连接有防尘网，所述防尘网位于定位板的上方。

优选的，所述移动板离弹簧筒内底壁的距离是移动板离弹簧筒内顶壁距离的四分之一。

优选的，所述泄压管的内壁两侧均固定连接有保护板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防爆的轮胎型压力密封圈。具备以下有益效果：