[实用新型]电动车辆的电池系统及电动车辆有效
| 申请号： | 201820256707.2 | 申请日： | 2018-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN207834506U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 李彬翰;张雪松;周义博 | 申请（专利权）人： | 北京翼莱新能源电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 陈曦 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车辆 电池系统 距离信号 钥匙 本实用新型 发送 第二传感器 第一传感器 管理模块 处理器 感测 整车控制器 匹配成功 上电信号 钥匙信息 后向 上电 匹配 | ||
1.电动车辆的电池系统，所述电动车辆车包括一个整车控制器（60）,其能够在接收到上电信号后控制电动车辆系统上电，其特征在于，所述电池系统包括：
一个电动车辆钥匙（10），其能够发送钥匙信息；
一个第一传感器（20），其能够感测一个第一半径范围内的电动车辆钥匙（10）并发送一个第一距离信号；
一个第二传感器（30），其能够感测一个大于所述第一半径的第二半径范围内的电动车辆钥匙（10）并发送一个第二距离信号；
一个处理器（40），其能够根据接收所述第一距离信号与所述第二距离信号的时间顺序生成一个靠近信号；及
一个电池系统管理模块（50），其能够接收所述靠近信号后与所述电动车辆钥匙（10）发送钥匙信息进行匹配，并且在匹配成功后向所述整车控制器（60）发送所述上电信号。
2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统管理模块（50）包括：
一个识别单元（52），其能够在接收所述靠近信号后读取所述钥匙信息中的钥匙识别码；
一个存储单元（54），其存储有电动车辆识别码；
一个判断单元（56），其能够读取并判断所述钥匙识别码和所述电动车辆识别码是否一致，并在判断一致后生成所述上电信号并发送给所述电池系统管理模块（50）。
3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统管理模块（50）能够在匹配成功后自检，并在自检成功后向所述整车控制器（60）发送所述上电信号。
4.电动车辆，其特征在于包括：
一个整车控制器（60）,其能够在接收到上电信号后控制电动车辆系统上电；及
一个如权利要求1至3中任一项所述的电池系统，电池系统管理模块（50）能够接收所述靠近信号后与所述电动车辆钥匙（10）发送钥匙信息进行匹配，并且在匹配成功后向所述整车控制器（60）发送所述上电信号。
5.如权利要求4所述的电动车辆，其特征在于，所述整车控制器（60）在接收到上电信号后进行自检，并在自检成功后控制电动车辆系统上电。
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