[实用新型]一种车辆精准停车系统

说明书

本实用新型提供了一种车辆精准停车系统，包括设置有基站及停车架的站点、车辆；基站包括第一通信模块；车辆包括设置于车锁内互相电连接的第二通信模块、控制模块；基站通过第一通信模块发出包含站点的可用停车架数量的广播信号；车辆通过第二通信模块接收广播信号并发送至控制模块；控制模块将广播信号中的可用停车架数量与一预设的数量阈值进行比较，并根据比较结果控制车锁处于闭锁或开锁状态，从而在满足用户随取随用、还车便利的需求的同时，起到规范停车的作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆精准停车系统。

背景技术

我国是车辆生产和使用的大国。车辆一直都作为人们在同城内短距离出行的主要代步交通工具。由于车辆的廉价、轻便、节能、环保等优点，特别是随着近年来共享车辆等的不断兴起，以及绿色出行、低碳环保等理念的不断深入，越来越多的人开始选择共享车辆出行。

然而，共享车辆在满足人们健康和环保的需求的同时，也带来了大量的乱停乱放问题。面对共享车辆带来的便利和存在的问题，政府一方面鼓励公众使用共享车辆健康环保出行，另一方面希望积极引导规范停车。虽然现有的有桩公共车辆在规范停车方面是典范，但需要设置大量的停车桩，用户受到还车到桩的限制。

因此，需要一种既能够满足用户随取随用、还车便利的需求，又能够规范停车、安装方便、节省成本的解决方案。

因此，本实用新型提供了一种车辆停车系统，提供带有基站及停车架的车辆站点，车辆与基站通信连接获取站点的可用停车架数量，当站点存在较多可用停车架的情况下，引导用户还车到桩，当站点的可用停车架较少时，允许用户在站点范围内停车，从而在满足用户随取随用、还车便利的需求的同时，起到规范停车的作用。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车辆停车系统。

本实用新型公开了一种车辆停车系统，所述车辆停车系统包括设置有基站及停车架的站点、车辆；

所述基站包括第一通信模块；

所述车辆包括设置于车锁内互相电连接的第二通信模块、控制模块；

所述基站通过所述第一通信模块发出包含所述站点的可用停车架数量的广播信号；

所述车辆通过所述第二通信模块接收所述广播信号并发送至所述控制模块；所述控制模块将所述广播信号中的所述可用停车架数量与一预设的数量阈值进行比较；

当所述可用停车架数量超过所述数量阈值时，控制所述车锁在所述车辆与所述停车架形成触发感应时进入闭锁状态；

当所述可用停车架数量小于等于所述数量阈值时，允许所述车锁在所述车辆未停入所述停车架时进入闭锁状态。

优选地，所述车辆停车系统还包括触发感应模组；

所述触发感应模组包括分别设置于所述停车架与所述车辆上且相互匹配的触发模块、感应模块，所述触发模块、感应模块的安装位置能形成所述车辆与所述停车架的所述触发感应；

所述感应模块将所述触发感应的感应信号发送至所述控制模块，所述控制模块接收所述感应信号，控制所述车锁进入闭锁状态。

优选地，所述第一通信模块包括第一近距离通信模块和/或第一远距离通信模块；

所述第二通信模块包括第二近距离通信模块和/或第二远距离通信模块。

优选地，所述控制模块包括蓝牙控制板；

所述第一近距离通信模块、第二近距离通信模块包括蓝牙通信模块或射频通信模块；

所述第一远距离通信模块、第二远距离通信模块包括GPRS通信模块。