[实用新型]重心偏离警报仪

说明书

本实用新型提供了一种重心偏离警报仪，涉及安全驾驶领域。具体实施时可以将该重心偏离警报仪安装于车辆，当车辆行驶转弯时，此时金属重锤因受离心力作用而偏离一定角度时，金属重锤底部将会与凹陷的可变电阻接触，在不同的接触点会造成接入电路的电阻阻值不同，从而流过第一报警器中的电流也会不同；当金属重锤因受离心力作用而偏离角度较大时，流过第一报警器的电流也足够大，可以第一报警器报警，从而提示司机转弯小心防止打滑或侧翻。

技术领域

本实用新型涉及安全驾驶领域，具体而言，涉及一种重心偏离警报仪。

背景技术

在日常生活中交通事故是经常发生的，而因为车速过快，路面情况特殊而引起的路面打滑以及翻车现象是罪魁祸首之一。针对路面打滑问题，从轮胎与地面间的附着系数、车速、转弯时的曲率半径、车身长宽高及车身重量等因素对路面打滑及翻车问题进行模拟实验，模拟实验结果表明，附着系数、车速以及转弯时的曲率半径是影响路面打滑的决定因素；车速、转弯时的曲率半径以及车身长宽高是导致翻车的决定因素，而出现打滑或翻车的情况很大部分原因车辆超载而引起的重心偏离，因此，如何能够在事故发生之前对车辆于重心偏离情况进行警报是目前有待改善的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重心偏离警报仪，其旨在改善上述的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

本发明实施例提供了一种重心偏离警报仪，所述重心偏离警报仪包括悬挂固定装置、金属重锤、凹陷的可变电阻、电源、第一报警器，所述金属重锤悬挂于所述悬挂固定装置的下方，所述金属重锤位于所述可变电阻的凹陷处，所述电源的正极、所述第一报警器以及所述金属重锤依次串联，所述电源的负极与所述可变电阻电连接，当所述重心偏离警报仪处于工作状态时，所述金属重锤与所述可变电阻接触并电连接。

进一步地，所述可变电阻为多个由高到低间隔设置的不同直径的环形电阻丝而构成的半球形可变电阻，其中，所述金属重锤位于所述半球形可变电阻内。

进一步地，所述可变电阻为多个由高到低间隔设置的不同直径的长方形电阻丝而构成的顶部开口的长方体可变电阻，其中，所述金属重锤位于所述长方体可变电阻内。

进一步地，所述重心偏离警报仪还包括自感线圈，所述金属重锤、所述自感线圈以及所述第一报警器依次串联。

进一步地，所述重心偏离警报仪还包括电磁铁、感应线圈以及第二报警器，所述电磁铁与所述电源、所述第一报警器并联，所述感应线圈与所述电磁铁相对设置，所述第二报警器与所述感应线圈串联。

进一步地，所述凹陷的可变电阻沿处于所述重心偏离警报仪运动方向的两侧均设置有隔板。

进一步地，所述第一报警器为限流警报器。

进一步地，所述重心偏离警报仪还包括开关，所述第一报警器、所述开关以及所述金属重锤依次串联。

进一步地，所述悬挂固定装置包括支撑架以及导电杆，所述支撑架固定设置于所述凹陷的可变电阻的顶部，所述导电杆的一端与所述金属重锤电连接，所述导电杆的另一端固定设置于所述支撑架，且所述导电杆的另一端与所述报警器电连接。

进一步地，所述电源为锂电池。

本实用新型提供的重心偏离警报仪的有益效果是：可以将该重心偏离警报仪安装于车辆，当车辆行驶转弯时，此时金属重锤因受离心力作用而偏离一定角度时，金属重锤底部将会与凹陷的可变电阻接触，在不同的接触点会造成接入电路的电阻阻值不同，从而流过第一报警器中的电流也会不同；当金属重锤因受离心力作用而偏离角度较大时，流过第一报警器的电流也足够大，可以第一报警器报警，从而提示司机转弯小心防止打滑或侧翻。

附图说明