[实用新型]一种车架首横梁有效
| 申请号： | 201820261843.0 | 申请日： | 2018-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN208053440U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 聂文武;毛洪海;张钦超;杨东升;杨延功 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60D1/48 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁本体 车架 横梁 通孔 牵引销 本实用新型 螺纹孔 泄水孔 对称 汽车零部件 横梁受力 上下端面 使用寿命 前端面 前伸梁 生锈 积水 牵引 保证 容纳 | ||
1.一种车架首横梁，其特征在于，包括：
首横梁本体(1)，其中部的上下端面对称设有通孔(11)，所述通孔(11)用于安装牵引销，所述首横梁本体(1)的前端面开设有能够容纳所述牵引销的凹槽(12)；
两个支座(2)，其对称设于所述首横梁本体(1)的两端，且所述支座(2)均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔(21)，所述支座(2)均设有泄水孔(22)。
2.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)的形状为中间宽两边窄的柱体。
3.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)与所述支座(2)焊接。
4.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)与所述支座的焊接处开设有45度坡口。
5.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述凹槽(12)的形状为椭圆形。
6.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述泄水孔(22)倾斜地设于所述支座(2)内部。
7.根据权利要求5所述的车架首横梁，其特征在于，所述泄水孔(22)的形状为椭圆形。
8.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述螺纹孔(21)设置为多个，且所述多个螺纹孔(21)的孔位采用防错设计。
9.根据权利要求8所述的车架首横梁，其特征在于，所述防错设计为任意两个相邻的所述螺纹孔(21)的竖直距离均与其它两个相邻的所述螺纹孔(21)的竖直距离不同。
10.根据权利要求1～9中任一项所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)和所述支座(2)均采用铸钢制造而成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司，未经潍柴动力股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820261843.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
