[实用新型]一种汽车轮胎维修架

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎维修架，有助于提高维修效率，该维修架包括支撑座，支撑座两侧均转动连接有转轴，转轴倾斜设置，由前至后，转轴相对支撑座的高度逐渐降低；支撑座一侧转动连接有丝杆；下支杆内穿设有上支杆，两根上支杆之间通过连接杆连接，连接杆向下垂直延伸形成支撑板，支撑板和连接杆均穿设于丝杆内，并与丝杆通过螺纹连接方式配合，支撑板底部向靠近支撑座一侧水平延伸形成第二支撑杆，第二支撑杆背离支撑板一端转动连接有第一支撑杆，第二支撑杆与第一支撑杆同轴设置，第一支撑杆上具有外螺纹，第一支撑杆上套装有第一限位环和第二限位环，第一限位环和第二限位环均通过螺纹连接方式与第一支撑杆配合。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种汽车轮胎维修架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的使用在逐渐普及，因此，汽车轮胎修理行业也在逐渐发展。在汽车轮胎修理时，将轮胎放置在地面上的维修作业存在诸多不便，在维修作业完成后，维修工人需要手动举起轮胎，并进行轮胎安装，劳动强度大同时，延缓了修理人员的修理速度。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车轮胎维修架。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车轮胎维修架，包括底座，所述底座的四个拐角处连接有万向轮，所述底座上连接有用于支撑汽车轮胎的支撑座，所述底座一侧竖直连接有两根下支杆，所述支撑座连接在两根下支杆之间，并位于所述底座的正上方，所述支撑座两侧均转动连接有转轴，所述转轴倾斜设置，由前至后，所述转轴相对支撑座的高度逐渐降低；所述支撑座一侧转动连接有丝杆；所述下支杆内穿设有上支杆，两根上支杆之间通过连接杆连接，所述连接杆向下垂直延伸形成支撑板，所述支撑板和连接杆均穿设于所述丝杆内，并与所述丝杆通过螺纹连接方式配合，所述支撑板底部向靠近所述支撑座一侧水平延伸形成第二支撑杆，所述第二支撑杆背离所述支撑板一端转动连接有第一支撑杆，所述第二支撑杆与所述第一支撑杆同轴设置，所述第一支撑杆上具有外螺纹，所述第一支撑杆上套装有第一限位环和第二限位环，所述第一限位环和第二限位环均通过螺纹连接方式与所述第一支撑杆配合，所述第一限位环和第二限位环之间形成有用于定位所述汽车轮胎的定位空间。

优选地，所述底座由四根首尾依次连接的底板连接而成。

优选地，所述支撑座包括“U”形板和连接板，所述“U形板”和连接板均连接在两根下支杆之间，所述“U”形板位于所述正上方，所述“U”形板的两根纵板上均竖直地连接有前耳板和后耳板，所述转轴连接在所述前耳板和后耳板上；所述连接板位于所述“U”形板后侧，所述丝杆转动连接在所述连接板上。

优选地，所述汽车轮胎维修架还包括两根托板，所述托板倾斜设置，所述托板一端连接在所述下支杆上，另一端连接在所述支撑座上，所述托板与下支杆的连接处位于托板和支撑座连接处的下方。

优选地，所述支撑板底部连接有限位块，所述限位块具有向上开口的“U”形槽，所述第一支撑杆能相对所述“U”形槽进行上下翻转。

优选地，所述支撑板一侧沿其高度方向开设有卡槽，所述卡槽内通过胶水粘结有橡胶垫，所述第一支撑杆和第二支撑杆均能收纳于所述卡槽内。

优选地，所述丝杆顶端套装有手轮。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：