[实用新型]一种组装型车架梁

说明书

本实用新型公开了一种组装型车架梁，包括第一车架片以及第二车架片，第一车架片以及第二车架片为相互对应结构并可相互卡接，第一车架片与第二车架之间设置有第一固定片以及第二固定片，第一固定片的高度大于第二固定片，第一固定片设置在第一车架片以及第二车架片的中间位置，第二固定片设置在第一固定片的后方并与其保持一定的固定距离，通过各个部件之间相互连接组成新型车架梁，并通过多个加强筋对其支撑强度进行提高，使车架梁的性能得到提升的同时更加容易安装使用。

技术领域

本实用新型涉及焊接金属器件领域，尤其涉及一种组装型车架梁。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车配件的需求愈来愈大，人们对汽车的各方面性能的要求也越来越高、越来越细化。

现有的车架梁组件存在以下问题：车身局部结构限制了涂装时气体排出，无法上漆或上漆效果差，防腐性能差；车身结构导致涂装液流动性差，上漆效果差，车身腐蚀，车身外观受影响，特别是底盘零件安装点腐蚀，影响整车安全，并且现有的车架梁在焊接过程中容易发生扭曲，影响车身尺寸稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组装型车架梁，通过各个部件之间相互连接组成新型车架梁，并通过多个加强筋对其支撑强度进行提高，使车架梁的性能得到提升的同时更加容易安装使用，本实用新型的方案具体为：

一种组装型车架梁，包括第一车架片以及第二车架片，所述第一车架片以及所述第二车架片为相互对应结构并可相互卡接，所述第一车架片与所述第二车架之间设置有第一固定片以及第二固定片，所述第一固定片的高度大于所述第二固定片，所述第一固定片设置在所述第一车架片以及所述第二车架片的中间位置，所述第二固定片设置在所述第一固定片的后方并与其保持一定的固定距离。

优选的，所述第一车架片包括依次设置的第一固定部、第二固定部以及第三固定部，所述第一固定部、第二固定部以及第三固定部为弧形用于加强组装型车架梁的稳定程度。

优选的，所述第一固定部与所述第二固定部的高度相同，所述第三固定部的高度为所述第一固定部高度的三分之二。

优选的，所述第一车架片的顶部延垂直方向向外延伸形成第一加强筋，所述第一加强筋为曲线形结构用于连接外部元件。

优选的，所述第一车架片的底部延垂直方向向内延伸形成第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一车架片连接部位设置有凹槽从而配合所述第二车架片固定连接。

优选的，所述第一固定片的顶部以及底部分别设有加强固定的第一固定孔以及第二固定孔，所述第一固定孔以及所述第二固定孔之间设有若干提高所述第一固定部应力的第三加强筋。

优选的，所述第一固定片的两侧设有分别与所述第一车架片以及所述第二车架片相互接触并固定连接的第四加强筋。

优选的，所述第二固定片的高度为所述第一固定片高度的三分之二，所述第二固定片与所述第一固定片之间的距离为20cm到30cm之间。

本实用新型提供的一种组装型车架梁，包括第一车架片以及第二车架片，第一车架片以及第二车架片为相互对应结构并可相互卡接，第一车架片与第二车架之间设置有第一固定片以及第二固定片，第一固定片的高度大于第二固定片，第一固定片设置在第一车架片以及第二车架片的中间位置，第二固定片设置在第一固定片的后方并与其保持一定的固定距离，通过各个部件之间相互连接组成新型车架梁，并通过多个加强筋对其支撑强度进行提高，使车架梁的性能得到提升的同时更加容易安装使用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种组装型车架梁的整体结构示意图；