[实用新型]通气装置及变速器

说明书

本实用新型提供一种通气装置及变速器，涉及汽车技术领域，通气装置包括通气管道；通气管道中设有储油腔体，通气管道的两端分别与储油腔体连通；通气管道的第一端用于与变速器的壳体连通，通气管道的第二端用于与外界通气。在变速器运行过程中，变速器壳体内的压力大于通气管道内的压力，变速器油溢出变速器后能够通过通气管道的第一端流入储油腔体内，储油腔体能够储存变速器油，并且变速器通过通气管道与外界通气，使变速器内部保持适合的压力；在变速器停止运行时，使变速器内部的压力小于通气管道内的压力，此时变速器内部的负压驱动储油腔体中的变速器油流回变速器中，通气装置在使变速器通气的同时能够防止变速器缺油。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种通气装置，以及一种具有该通气装置的变速器。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

变速器在工作中，由于齿轮牙齿工作表面间、轴承、套合器进人啮合或脱出等的摩擦，会使油温升高。润滑油在高温下会产生蒸发，使变速器或分动器壳体内油压升高，严重时会引起油封损坏造成漏油。为了防止上述故障发生，在变速器壳体的适当位置设有通气孔，以使变速器壳体内部能够与外界通气，使变速器壳体内部保持适当的压力。

然而，在油温和油压升高时，变速器壳体内部的变速器油会从通气孔中溢出，变速器运行一段时间后，由于变速器油不断溢出，会导致变速器缺油，造成变速器运行动力不足或损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通气装置，以解决现有技术中的变速器的通气装置会导致变速器缺油的技术问题。

本实用新型提供的通气装置，包括通气管道；

所述通气管道中设有储油腔体，所述通气管道的两端分别与所述储油腔体连通；

所述通气管道的第一端用于与变速器的壳体连通，所述通气管道的第二端用于与外界通气。

进一步地，所述储油腔体包括内壁和外壁；

所述内壁形成腔体并与所述通气管道的第一端连通，且所述内壁上设有通孔；

所述外壁套设在所述内壁的外侧，所述外壁和所述内壁之间形成通气通道，所述通气通道与所述通气管道的第二端连通。

进一步地，所述通孔设置在所述内壁的顶部。

进一步地，所述通气管道的第二端位于所述通孔的下方。

进一步地，所述通气装置还包括导流板；

所述导流板绕内壁的轴线呈螺旋状设置，且所述导流板固定在所述内壁和所述外壁之间。

进一步地，所述通气装置还包括过滤件；所述过滤件设置在所述通气管道的第一端上。

进一步地，所述通气装置还包括连接管，所述连接管与所述通气管道的第一端连通，所述连接管用于通气装置位于变速器外部时，使所述通气管道的第一端与变速器的壳体连通。

进一步地，所述通气装置还包括支架，所述支架设置在所述通气装置的外表面上，用于使所述通气装置固定在变速器的外部。

本实用新型的目的还在于提供一种变速器，包括变速器本体以及本实用新型所述的通气装置。

进一步地，所述通气装置为本实用新型所述的通气装置；

所述储油腔体和所述通气管道的第一端均设置在所述壳体的内部，所述通气管道的第二端伸出所述壳体。