[实用新型]一种用于铸铁机的台车铁模装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铸铁机的台车铁模装置，包括箱体，所述箱体的下端内侧壁上设有与其固定连接的底座，所述底座的上侧设有与其固定连接的减震装置，所述减震装置远离底座的一端设有连接板，所述连接板的上侧设有铁水盒，所述连接板上对称设有转动槽，所述转动槽中插设有转动轴，所述转动轴的两端设有与转动槽转动连接的转动块，所述连接板的下侧对称设有转动孔，所述转动孔中插设有与其转动连接的传动杆，所述传动杆的一端与转动轴固定连接。本实用新型的优点在于将传统的台车铁模装置进行改进，通过在装置中加设减震装置，使得铁水运输时震动较小，运输更加安全，同时对铁水盒进行加紧，减少运输时装置的震动幅度。

技术领域

本实用新型涉及铸造设备技术领域，尤其涉及一种用于铸铁机的台车铁模装置。

背景技术

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（例：铜、铁、铝、锡、铅等），而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。铸造时需要对铁水进行运输，但是传统的台车铁模装置结构较为简单，使得铁水在运输时，容易由于较大的震荡而洒出，而铁水温度极高，容易对工作人员造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的台车铁模装置结构较为简单，使得铁水在运输时，容易由于较大的震荡而洒出，而铁水温度极高，容易对工作人员造成危险，而提出的一种用于铸铁机的台车铁模装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于铸铁机的台车铁模装置，包括箱体，所述箱体的下端内侧壁上设有与其固定连接的底座，所述底座的上侧设有与其固定连接的减震装置，所述减震装置远离底座的一端设有连接板，所述连接板的上侧设有铁水盒，所述连接板上对称设有转动槽，所述转动槽中插设有转动轴，所述转动轴的两端设有与转动槽转动连接的转动块，所述连接板的下侧对称设有转动孔，所述转动孔中插设有与其转动连接的传动杆，所述传动杆的一端与转动轴固定连接，所述底座的上侧对称设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的滑块，所述箱体的上端侧壁设有开口，所述箱体水平方向的内侧壁上对称设有与其固定连接的固定块，所述固定块与箱体均设有螺纹孔，所述固定块上设有与其滑动连接的支撑杆，所述支撑杆远离箱体的一端设有与其固定连接的卡环，所述箱体的下侧对称设有与其固定连接的连接杆。

优选的，减震装置由升缩杆和第一弹簧组成，所述第一弹簧套接在升缩杆上，所述升缩杆与底座固定连接。

优选的，所述螺纹孔中插设有与其螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的一端设有把手，所述螺纹杆的另一端与支撑杆转动连接。

优选的，所述连接杆的下侧设有固定杆，所述固定杆的两端对称设有与其转动连接的滚轮。

优选的，所述滑块的上侧设有连接件，所述传动杆远离连接板的一端与连接件转动连接。

优选的，所述卡环的内侧壁上设有多个连接槽，所述连接槽中设有与其滑动连接的滑杆，所述连接槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将传统的台车铁模装置进行改进，通过在装置中加设减震装置，使得铁水运输时震动较小，运输更加安全，同时对铁水盒进行加紧，减少运输时装置的震动幅度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于铸铁机的台车铁模装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于铸铁机的台车铁模装置顶部的结构示意图。