[实用新型]一种单轨运输车的销轮式C型钢轨道

说明书

本实用新型涉及提供了一种单轨运输车的销轮式C型钢轨道，属于单轨轨道运输车辆技术领域，包括轨道，所述轨道包括轨道本体、车体行走机构和轨道支架结构；所述车体行走机构能够在所述轨道本体上移动，并能够承载单轨车重量产生的载荷；所述轨道本体包括本体框架，所述本体框架采用C型钢，所述本体框架上设置有轴肩螺栓；所述车体行走机构包括驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述轴肩螺栓的光杆啮合形成销轮式传动，带动所述车体行走机构进行移动；所述轨道支架机构用于支撑所述轨道本体，并使整个轨道能够灵活适应于平地或坡地；本新型通过销轮式轨道结构实现单轨车的运行，稳定性较好，安装灵活，并可承载较大载荷，结构简洁，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及单轨轨道运输车辆技术领域，更具体的说，特别涉及一种单轨运输车的销轮式C型钢轨道。

背景技术

单轨车是目前世界上应用较多、轨道铺设灵活、爬坡能力强、运行稳定、环保、高效的一种山林地交通运输设备，但目前单轨车的啮合驱动机构大多都采用销轮齿条的啮合方式，齿条不仅加工成本高，还需要通过点焊的连接方式安装在轨道下方，其安装费时费力，焊接不易拆除，又因为齿条与销轮为开式传动，磨损较大，维修更换困难且成本较大，不宜大面积推广，所以需要一种新的啮合结构以解决现有结构成本较大、推广困难的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种单轨运输车的销轮式C型钢轨道，其稳定性较好、安装灵活，并可承载较大载荷，结构简洁和成本也较低。

为了解决以上提出的问题，本新型采用的技术方案为：

一种单轨运输车的销轮式C型钢轨道，所述轨道包括轨道本体、车体行走机构和轨道支架机构；所述车体行走机构能够在所述轨道本体上移动，并能够承载单轨车重量产生的载荷；所述轨道支架机构用于支撑所述轨道本体，并使整个轨道能够灵活适应于平地或坡地；

所述轨道本体包括本体框架，所述本体框架采用C型钢，所述本体框架上设置有轴肩螺栓；所述车体行走机构包括驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述轴肩螺栓的光杆啮合形成销轮式传动，带动所述车体行走机构进行移动。

所述车体行走机构还包括驱动齿轮轴、导向支撑轮轴、导向支撑轮和车架；所述驱动齿轮通过所述驱动齿轮轴设置在所述车架上，所述车架上并位于所述驱动齿轮的一侧设置有导向支撑轮，所述导向支撑轮也通过导向支撑轮轴安装在所述车架上；所述驱动齿轮轴和所述导向支撑轮轴两者的轴线平行；所述导向支撑轮的阶梯面与本体框架的侧壁接触配合。

所述导向支撑轮采用两个对称设置在所述驱动齿轮的前后两侧；所述导向支撑轮采用三段的阶梯轮，其阶梯设置在轮子的两端面，即其中部的直径小于两端的直径。

所述车体行走机构还包括至少一个防侧翻装置，用于防止所述车体行走机构在移动过程中产生侧翻。

所述防侧翻装置包括防侧翻轮、防侧翻轮销轴、防侧翻轮轴承端盖、防侧翻轮支架和车体固定架；所述防侧翻装置整体通过所述车体固定架安装在所述车架上，所述车体固定架上安装有防侧翻轮支架；所述防侧翻轮安装在所述防侧翻轮支架上，并与所述本体框架相对设置；所述防侧翻轮的表面也与所述本体框架的侧壁接触配合。

所述防侧翻轮也采用阶梯轮，其为二段的阶梯轮，所述台阶面与所述本体框架的端面位置相对应并接触配合，所述防侧翻轮的圆周面与所述本体框架的侧壁相切。

所述轨道支架机构包括上支架机构、T型支架、倒V型支架和止沉盘，所述T型支架分为T型支架竖梁和T型支架横梁，其中T型支架竖梁的端部连接上支架机构，T型支架横梁的两端均安装有倒V型支架，所述倒V型支架的两个端部安装有止沉盘。

所述上支架机构包括支架铰接螺栓、紧定螺钉和支撑托盘，所述上支架机构通过所述支撑托盘安装在轨道本体上，所述支撑托盘下端与T型支架的T型支架竖梁之间通过支架铰接螺栓进行铰接。