[实用新型]车门限位器安装支架和车门总成有效
| 申请号： | 201820270431.3 | 申请日： | 2018-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN208006662U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 付金奎;李梦宇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接盒 车门内板 车门限位器 安装支架 车门 防撞梁 翻边 后侧壁 前侧壁 本实用新型 安全性能 车门总成 盒型结构 门限位器 一端敞开 安装车 乘员舱 总成本 侧碰 底壁 防撞 乘车 保证 | ||
1.一种车门限位器安装支架，其特征在于，包括：
连接盒，所述连接盒的一端敞开，所述连接盒的底壁用于安装车门限位器，所述连接盒的后侧壁用于与车门防撞梁相连；
翻边，所述翻边与所述连接盒的前侧壁相连，且用于与车门内板相连。
2.根据权利要求1所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述连接盒的底壁具有车门限位器的安装槽和用于固定所述车门限位器的安装孔。
3.根据权利要求2所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述安装槽至少一个边沿设有限位筋。
4.根据权利要求2所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述安装孔为多个，且分布在所述安装槽的不同方向。
5.根据权利要求1所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述连接盒的后侧壁具有后加强筋。
6.根据权利要求5所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述连接盒的后侧壁具有多个用于与车门防撞梁相连的后焊接面，所述后加强筋为多个，所述后加强筋与所述后焊接面交错设置。
7.根据权利要求1所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述翻边具有前加强筋。
8.根据权利要求7所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述翻边具有多个用于与车门内板焊接相连的前焊接面，所述前加强筋为多个，所述前加强筋与所述前焊接面交错设置。
9.根据权利要求1所述的车门限位器安装支架，其特征在于，所述连接盒的前侧壁设有减重孔。
10.一种车门总成，其特征在于，包括：
车门内板、车门外板；
根据权利要求1-9中任一项所述的车门限位器安装支架，所述车门限位器安装支架安装于所述车门内板外侧；
车门限位器，所述车门限位器安装于所述车门限位器安装支架；
车门防撞梁，所述车门防撞梁设于所述车门内板、所述车门外板之间，且前端与所述车门限位器安装支架相连，后端与所述车门内板相连。
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