[实用新型]车门限位器安装支架和车门总成

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器安装支架和车门总成，所述车门限位器安装支架，包括：连接盒，所述连接盒的一端敞开，所述连接盒的底壁用于安装车门限位器，所述连接盒的后侧壁用于与车门防撞梁相连；翻边，所述翻边与所述连接盒的前侧壁相连，且用于与车门内板相连。本实用新型的车门限位器安装支架，通过连接盒的后侧壁与车门防撞梁固定连接，同时通过与连接盒的前侧壁相连的翻边与车门内板固定连接，进而将车门防撞梁稳定地固定于车门内板，且连接盒为盒型结构，可增强车门防撞梁与车门内板安装位置的刚度，提高车门内板整体的防撞强度，这样，在车辆发生侧碰时，可保证乘员舱内具有较高的安全性，提高乘员乘车的安全性能。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车门限位安装支架和设有该车门限位器安装支架的车门总成。

背景技术

相关技术中，车辆的安全性能在车辆的设计开发过程中尤为关键。对于车辆的侧面碰撞安全性来说，车门防撞梁起到了很大的作用，其中车门防撞梁的前端通过车门限位器安装支架与车门内板相连。但一般车门限位器安装支架的结构刚度较小，长期使用后易断裂，从而导致车门防撞梁与车门内板的连接稳定性较差，且连接强度严重不足，在发生侧面碰撞时，车门的防撞强度不够，易在车门防撞梁与车门内板的连接处断裂，且容易导致车门限位器安装支架变形，进而侵入乘员舱，对乘员造成伤害，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门限位器安装支架，所述车门限位器安装支架能够极大地提高车门防撞梁和车门内板的连接刚度。

根据本实用新型实施例的车门限位器安装支架，包括：连接盒，所述连接盒的一端敞开，所述连接盒的底壁用于安装车门限位器，所述连接盒的后侧壁用于与车门防撞梁相连；翻边，所述翻边与所述连接盒的前侧壁相连，且用于与车门内板相连。

根据本实用新型实施例的车门限位器安装支架，通过连接盒的后侧壁与车门防撞梁固定连接，同时通过与连接盒的前侧壁相连的翻边与车门内板固定连接，进而将车门防撞梁稳定地固定于车门内板，且连接盒为盒型结构，可增强车门防撞梁与车门内板安装位置的刚度，提高车门内板整体的防撞强度，这样，在车辆发生侧碰时，可保证乘员舱内具有较高的安全性，提高乘员乘车的安全性能。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述连接盒的底壁具有车门限位器的安装槽和用于固定所述车门限位器的安装孔。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述安装槽至少一个边沿设有限位筋。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述安装孔为多个，且分布在所述安装槽的不同方向。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述连接盒的后侧壁具有后加强筋。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述连接盒的后侧壁具有多个用于与车门防撞梁相连的后焊接面，所述后加强筋为多个，所述后加强筋与所述后焊接面交错设置。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述翻边具有前加强筋。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述翻边具有多个用于与车门内板焊接相连的前焊接面，所述前加强筋为多个，所述前加强筋与所述前焊接面交错设置。

根据本实用新型一个实施例的车门限位器安装支架，所述连接盒的前侧壁设有减重孔。

本实用新型还提出一种车门总成。