[实用新型]一种带减震的高铁用接地装置有效
| 申请号： | 201820271373.6 | 申请日： | 2018-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN208101762U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 郭振兴;张恒瑞;杨明磊;贺锋;何在田;马冬冬;王伟番;李强;梁志伟 | 申请（专利权）人： | 河南和实科技有限公司 |
| 主分类号： | B60M5/00 | 分类号： | B60M5/00;B61D43/00 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 李春芳 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市高新技术产业开*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧 减震装置 螺栓连接 吸收装置 接地 压缩杆 刷架 减震 本实用新型 弹性势能 恒力弹簧 接地装置 固定端 震动 高铁 空腔 碳刷 吸能 动能转化 螺栓顶部 螺栓头部 可压缩 伸缩 壁面 顶紧 柱形 震荡 传递 吸收 转化 | ||
1.一种带减震的高铁用接地装置，包括接地盖(3)与刷架(1)，所述刷架(1)内安装有碳刷与恒力弹簧(2)，恒力弹簧(2)的簧卷始终顶紧碳刷，所述接地盖(3)与刷架(1)之间通过螺栓(9)连接，所述螺栓(9)头部为固定端(11)，其特征在于，所述螺栓(9)连接有减震装置(4)，所述减震装置(4)包括位于螺栓(9)顶部与固定端(11)之间的可压缩的压缩杆，所述压缩杆内设置有柱形的空腔(15)，所述空腔(15)内设置有弹力吸收装置(10)，所述压缩杆壁面设置有吸能弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带减震的高铁用接地装置，其特征在于，所述弹力吸收装置(10)包括位于空腔(15)内的螺杆(14)，所述螺杆(14)内设置有流体通道，所述流体通道连接有循环装置。
3.根据权利要求2所述的一种带减震的高铁用接地装置，其特征在于，所述循环装置包括位于刷架(1)内的循环池(6)，所述循环池(6)通过流通管(12、7)分别连接流体通道的入口与出口。
4.根据权利要求2所述的一种带减震的高铁用接地装置，其特征在于，所述循环装置上方设置有S型散热管(5)，所述S型散热管(5)与循环装置连接。
5.根据权利要求3所述的一种带减震的高铁用接地装置，其特征在于，所述流通管(12、7)上方设置有压力控制阀(8)，所述压力控制阀(8)位于流通管(12、7)转角处，所述压力控制阀(8)包括密封挡板(16)以及与密封挡板(16)连接的压力弹簧(17)，所述压力弹簧(17)另一端连接流通管(12、7)，所述流通管(12、7)连接有用于在压力弹簧(17)压缩情况下流体流通的旁通管(18)。
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