[实用新型]一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置

权利要求书

1.一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，是由：底座(1)、底座弹簧支架(1-1)、底座弹簧支架安装孔(1-2)、坐垫支撑架(2)、坐垫托架(3-1)、吊耳(3-2)、坐垫托架前端支架(3-3)、第一坐垫托架后端支架(3-4)、第二坐垫托架后端支架(3-5)、减震弹簧(4-1)、减震弹簧后连接头(4-2)、调节环(4-3)、锁紧螺母(4-4)、减震弹簧前连接头(4-5)、坐垫(5)、坐垫垫片(6)构成；其特征在于：底座(1)一端上表面设置坐垫支撑架(2)，底座(1)另一端上表面设置底座弹簧支架(1-1)，底座弹簧支架(1-1)的侧视结构为U形；

托架机构的结构为：坐垫托架(3-1)的侧视结构为倒U形，坐垫托架(3-1)的俯视结构为长方形，坐垫托架(3-1)的一端与坐垫托架前端支架(3-3)对应固定，坐垫托架前端支架(3-3)的侧视结构为倒U形，坐垫托架(3-1)的U形口的两个下端面分别与一对吊耳(3-2)的上端面对应固定，坐垫托架(3-1)的另一端端面两侧分别设置第一坐垫托架后端支架(3-4)、第二坐垫托架后端支架(3-5)，第一坐垫托架后端支架(3-4)和第二坐垫托架后端支架(3-5)以与其相连的坐垫托架(3-1)的长方形的短边的垂直平分线为对称轴呈对称分布，第一坐垫托架后端支架(3-4)和第二坐垫托架后端支架(3-5)的俯视结构为V形，坐垫托架(3-1)、第一坐垫托架后端支架(3-4)、第二坐垫托架后端支架(3-5)、坐垫托架前端支架(3-3)、一对吊耳(3-2)一体成形，坐垫托架(3-1)、坐垫托架前端支架(3-3)、第一坐垫托架后端支架(3-4)、第二坐垫托架后端支架(3-5)所构成的结构的整体呈开口向上的C形；

减震机构的结构为：减震弹簧前连接头(4-5)由螺纹柱上端设置吊环构成，减震弹簧前连接头(4-5)的螺纹柱与调节环(4-3)内的螺纹孔螺接，调节环(4-3)上端面漏出的减震弹簧前连接头(4-5)螺纹柱的外周设置锁紧螺母(4-4)，调节环(4-3)的下方与减震弹簧后连接头(4-2)之间缠绕减震弹簧(4-1)；

托架机构的坐垫托架前端支架(3-3)、第一坐垫托架后端支架(3-4)、第二坐垫托架后端支架(3-5)上方设置坐垫(5)，托架机构的坐垫托架(3-1)与坐垫(5)之间的空腔内设置坐垫垫片(6)，托架机构下部的一对吊耳(3-2)之间设置减震弹簧前连接头(4-5)的吊环，一对吊耳(3-2)下方的预留孔与减震弹簧前连接头(4-5)的吊环通过销轴铰接，减震弹簧后连接头(4-2)下端设置于底座弹簧支架(1-1)的U形口内，底座弹簧支架(1-1)上方的预留孔和减震弹簧后连接头(4-2)下端的预留孔通过销轴铰接，坐垫支撑架(2)的一角设置于坐垫托架前端支架(3-3)的U形口内，坐垫支撑架(2)的预留孔与坐垫托架前端支架(3-3)下方的预留孔通过销轴铰接，使托架机构以坐垫托架前端支架(3-3)上的销轴为轴心旋转。

2.根据权利要求1所述的一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，其特征在于：所述减震机构的锁紧螺母(4-4)用于调节减震弹簧前连接头(4-5)的螺纹柱在减震弹簧(4-1)内的位置，以达到调节坐垫(5)角度的目的。

3.根据权利要求1所述的一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，其特征在于：所述减震弹簧后连接头(4-2)为锻铝件。

4.根据权利要求1所述的一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，其特征在于：所述减震弹簧前连接头(4-5)为锻铝件。

5.根据权利要求1所述的一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，其特征在于：所述坐垫支撑架(2)朝向吊耳(3-2)的一面向内凹陷呈V形。