[实用新型]一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置

说明书

一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，托架机构的坐垫托架前端支架、第一坐垫托架后端支架、第一坐垫托架后端支架上方设置坐垫，托架机构的坐垫托架与坐垫之间的空腔内设置坐垫垫片，托架机构下部的一对吊耳之间设置减震弹簧前连接头的吊环，一对吊耳下方的预留孔与减震弹簧前连接头的吊环通过销轴铰接，减震弹簧后连接头下端设置于底座弹簧支架的U形口内，底座弹簧支架上方的预留孔和减震弹簧后连接头下端的预留孔通过销轴铰接，坐垫支撑架的一角设置于坐垫托架前端支架的U形口内，坐垫支撑架的预留孔与坐垫托架前端支架下方的预留孔通过销轴铰接，有效缓冲驾驶中的坐垫颠簸，满足各种复杂路面骑乘体验。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域，尤其是一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置。

背景技术

目前，交通日益便利，人们出行更多的依赖交通工具，摩托车由于体型小、使用方便和非常具有驾驭感而深受人们喜爱，人的驾驶时间越来越长，坐垫对人的影响很大，特别是传统的边三轮摩托车坐垫都是固定在车身上，不可调节以适应不同的驾驶人；仅能调整坐垫泡沫结构和硬度，无法满足复杂路面骑乘体验，因此，怎样解决边三轮摩托车坐垫不可调节的问题，怎样能够调节坐垫适应各种驾驶员，提高驾驶舒适度，成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现有的边三轮摩托车坐垫需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，通过本实用新型的坐垫弹簧减震装置，可根据驾驶员个人情况调节坐垫高低，有效缓冲驾驶中的坐垫颠簸，满足各种复杂路面骑乘体验。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，是由：底座、底座弹簧支架、底座弹簧支架安装孔、坐垫支撑架、坐垫托架、吊耳、坐垫托架前端支架、第一坐垫托架后端支架、第二坐垫托架后端支架、减震弹簧、减震弹簧后连接头、调节环、锁紧螺母、减震弹簧前连接头、坐垫、坐垫垫片构成；底座一端上表面设置坐垫支撑架，底座另一端上表面设置底座弹簧支架，底座弹簧支架的侧视结构为U形；

托架机构的结构为：坐垫托架的侧视结构为倒U形，坐垫托架的俯视结构为长方形，坐垫托架的一端与坐垫托架前端支架对应固定，坐垫托架前端支架的侧视结构为倒U形，坐垫托架的U形口的两个下端面分别与一对吊耳的上端面对应固定，坐垫托架的另一端端面两侧分别设置第一坐垫托架后端支架、第二坐垫托架后端支架，第一坐垫托架后端支架和第二坐垫托架后端支架以与其相连的坐垫托架的长方形的短边的垂直平分线为对称轴呈对称分布，第一坐垫托架后端支架和第二坐垫托架后端支架的俯视结构为V形，坐垫托架、第一坐垫托架后端支架、第二坐垫托架后端支架、坐垫托架前端支架、一对吊耳一体成形，坐垫托架、坐垫托架前端支架、第一坐垫托架后端支架、第二坐垫托架后端支架所构成的结构的整体呈开口向上的C形；

减震机构的结构为：减震弹簧前连接头由螺纹柱上端设置吊环构成，减震弹簧前连接头的螺纹柱与调节环内的螺纹孔螺接，调节环上端面漏出的减震弹簧前连接头螺纹柱的外周设置锁紧螺母，调节环的下方与减震弹簧后连接头之间缠绕减震弹簧；

托架机构的坐垫托架前端支架、第一坐垫托架后端支架、第二坐垫托架后端支架上方设置坐垫，托架机构的坐垫托架与坐垫之间的空腔内设置坐垫垫片，托架机构下部的一对吊耳之间设置减震弹簧前连接头的吊环，一对吊耳下方的预留孔与减震弹簧前连接头的吊环通过销轴铰接，减震弹簧后连接头下端设置于底座弹簧支架的U形口内，底座弹簧支架上方的预留孔和减震弹簧后连接头下端的预留孔通过销轴铰接，坐垫支撑架的一角设置于坐垫托架前端支架的U形口内，坐垫支撑架的预留孔与坐垫托架前端支架下方的预留孔通过销轴铰接，使托架机构以坐垫托架前端支架上的销轴为轴心旋转。

所述减震机构的锁紧螺母用于调节减震弹簧前连接头的螺纹柱在减震弹簧内的位置，以达到调节坐垫角度的目的。

所述减震弹簧后连接头为锻铝件。

所述减震弹簧前连接头为锻铝件。