[实用新型]一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造

说明书

本实用新型公开了一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造，包括底板，所述底板的上表面与两个伸缩杆和电动推杆的底端固定连接，且两个伸缩杆和电动推杆的顶端与承载板的下表面固定连接，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧。该可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造，通过设置滑杆和第二弹簧，使汽车钣金件在运送过程中更加稳固，将汽车钣金件放置于承载板表面后，可通过电动推杆调节承载板的高度，然后将第一螺纹杆离开滑杆的下表面，第二弹簧便会在弹力作用下推动第一夹持块将要运送的汽车钣金件夹紧，然后通过第一螺纹杆将滑杆的位置进行固定，从而确保汽车钣金件在运送过程中的稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造。

背景技术

汽车工业的发展对人类文明的发展功不可没，汽车的出现改变了以往人们出行方式，极大地缩短了人们出行耗费的时间，并让人们的出行更加方便，随着人们对品质升级的不断追求，车型、配置和整车制造量也在不断增加。

伴随着快节拍的生产节奏，作为整车制造供应链中重要的零部件之一的汽车钣金件就必须要快速适量的供给，当前汽车钣金件的供给经常出现供应不及时、运送过程中磕碰钣金件，严重影响汽车质量和整车制造，解决汽车钣金件的供给问题就成了汽车制造过程中关键问题之一。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造，解决了当前汽车钣金件的供给经常出现供应不及时、运送过程中磕碰钣金件，严重影响汽车质量和整车制造的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造，包括底板，所述底板的上表面与两个伸缩杆和电动推杆的底端固定连接，且两个伸缩杆和电动推杆的顶端与承载板的下表面固定连接，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端和底端分别与承载板的下表面和底板的上表面搭接，所述底板上表面的左侧和右侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的右侧面固定连接有固定装置，且第二固定板左侧面卡接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，且滑杆的两端分别与第一夹持块的右侧面和限位板的左侧面固定连接，所述滑杆的表面套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第一夹持块的右侧面和第二固定板的左侧面固定连接，所述第二固定板的右侧面固定连接有第一固定架，且第一固定架的上表面卡接有第一螺纹套，所述第一螺纹套内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端与滑杆的下表面搭接，且第一螺纹杆的底端与第一旋钮的上表面固定连接，所述底板的下表面固定连接有第二固定架，且第二固定架的正面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，且第一转轴背面的一端固定连接有滚轮。

优选的，所述固定装置包括固定块，所述固定块与第一固定板的右侧面固定连接，且固定块的右侧面开设有装配孔，所述装配孔内壁的上表面和下表面固定连接有同一个第二螺纹套，且第二螺纹套内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端与第二转轴的左端固定连接，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，且第二转轴表面的左侧卡接有第二旋钮，所述第二轴承的右侧面与第二夹持块的左侧面固定连接。

优选的，所述第二固定架的数量为四个，且四个第二固定架分别安装于底板下表面的四角处。

优选的，所述底板的下表面设置有电源，且电源的位置位于底板下表面的中心位置。

优选的，所述第一固定板的左侧面设置有把手和控制开关，且控制开关位于把手的上方。

优选的，所述电源的输出端与控制开关的输入端电连接，且控制开关的输出端与电动推杆的输入端电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可稳固运送汽车板金件的运输装置的形状和构造，具备以下有益效果：