[实用新型]一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜有效
申请号: | 201820275993.7 | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN207868683U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 汪仁荣 | 申请(专利权)人: | 湖南中昆能源有限公司 |
主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;B60L11/18 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 苏雪雪 |
地址: | 412007 湖南省株洲市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配电柜 支撑板 高压配电柜 新能源汽车 散热 两组 通孔 内部设置 活动板 内顶壁 本实用新型 安全隐患 电动推杆 灵活移动 内部固定 内部设备 散热效果 卡接槽 散热孔 上表面 接槽 排出 通槽 热力 配合 | ||
1.一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,包括配电柜本体(1),其特征在于:所述配电柜本体(1)的内部固定连接有支撑板(9),所述支撑板(9)的上表面和配电柜本体(1)的内顶壁上均开设有两组相对称的卡接槽(12),所述支撑板(9)的内部开设有两组相对称的第二通孔(20),两组所述第二通孔(20)分别与两个卡接槽(12)相连通,所述支撑板(9)与配电柜本体(1)的内顶壁之间放置有两个相对称的活动板(18),每个所述活动板(18)的上表面和底面均固定连接有与卡接槽(12)相适配的卡接块(8),且卡接块(8)卡接在卡接槽(12)内,所述配电柜本体(1)的内侧壁上固定连接有两个相对称的电动推杆(6),两个所述电动推杆(6)的伸缩端分别与两个活动板(18)相互远离的一侧面固定连接,所述电动推杆(6)位于支撑板(9)和配电柜本体(1)的内顶壁之间,所述支撑板(9)和配电柜本体(1)的内顶壁之间放置有固定座(15),所述固定座(15)的外表面固定连接有固定环(16),所述固定环(16)的上表面和底面均固定连接有支杆(17),两个所述支杆(17)相互远离的一侧面分别与支撑板(9)的上表面和配电柜本体(1)的内顶壁固定连接,所述固定座(15)的外侧面开设有两个相对称的空腔(23);
所述空腔(23)的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽(22),所述空腔(23)的内部放置有与空腔(23)相适配的连接杆(14),两个所述连接杆(14)相互靠近的一侧面均固定连接有强力弹簧(13),每个所述强力弹簧(13)远离连接杆(14)的一端均与空腔(23)的内壁固定连接,两个所述连接杆(14)相互远离的一侧面分别与两个活动板(18)相互靠近的一侧面固定连接,所述配电柜本体(1)的内侧壁上开设有两个相对称的通槽(19),所述配电柜本体(1)的内侧壁上开设有两组相对称的散热孔(11),每个所述散热孔(11)的内部均固定镶嵌有防尘网(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,其特征在于:所述配电柜本体(1)的正面通过两个合页(2)固定铰接有盖板(3),所述盖板(3)远离合页(2)的正面固定连接有把手(4)。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,其特征在于:每个所述活动板(18)的内部均开设有第一通孔(7),所述第一通孔(7)的数量至少为四个。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,其特征在于:所述连接杆(14)的上表面和底面均固定连接有与滑槽(22)相适配的滑块(21),且滑块(21)卡接在滑槽(22)内。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,其特征在于:每个所述通槽(19)的内部均固定镶嵌有滤网(5),每个所述通槽(19)均位于支撑板(9)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜,其特征在于:所述散热孔(11)的数量至少为十个,每个所述散热孔(11)均位于支撑板(9)的下方。
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