[实用新型]一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜，包括配电柜本体，所述配电柜本体的内部固定连接有支撑板，支撑板的上表面和配电柜本体的内顶壁上均开设有两组相对称的卡接槽，支撑板的内部开设有两组相对称的第二通孔，两组第二通孔分别与两个卡接槽相连通，支撑板与配电柜本体的内顶壁之间放置有两个相对称的活动板。该便于散热的新能源汽车的高压配电柜，通过在配电柜本体的内部设置通槽和散热孔，并在支撑板的内部设置第二通孔，配合电动推杆对活动板的灵活移动，能够更加快速的将配电柜本体内部的热力排出配电柜本体，散热效果较好，有利于对配电柜本体内部设备的保护，减少了安全隐患，能够使配电柜本体使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的高压配电柜在使用过程中，由于汽车的高速工作，配电柜内部的热气也会随之上升，现有的大多数新能源汽车的高压配电柜散热功能较差，容易对内部设施造成损坏，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜，解决了现有的大多数新能源汽车的高压配电柜散热功能较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜，包括配电柜本体，所述配电柜本体的内部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面和配电柜本体的内顶壁上均开设有两组相对称的卡接槽，所述支撑板的内部开设有两组相对称的第二通孔，两组所述第二通孔分别与两个卡接槽相连通，所述支撑板与配电柜本体的内顶壁之间放置有两个相对称的活动板，每个所述活动板的上表面和底面均固定连接有与卡接槽相适配的卡接块，且卡接块卡接在卡接槽内，所述配电柜本体的内侧壁上固定连接有两个相对称的电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与两个活动板相互远离的一侧面固定连接，所述电动推杆位于支撑板和配电柜本体的内顶壁之间，所述支撑板和配电柜本体的内顶壁之间放置有固定座，所述固定座的外表面固定连接有固定环，所述固定环的上表面和底面均固定连接有支杆，两个所述支杆相互远离的一侧面分别与支撑板的上表面和配电柜本体的内顶壁固定连接，所述固定座的外侧面开设有两个相对称的空腔。

所述空腔的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽，所述空腔的内部放置有与空腔相适配的连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧面均固定连接有强力弹簧，每个所述强力弹簧远离连接杆的一端均与空腔的内壁固定连接，两个所述连接杆相互远离的一侧面分别与两个活动板相互靠近的一侧面固定连接，所述配电柜本体的内侧壁上开设有两个相对称的通槽，所述配电柜本体的内侧壁上开设有两组相对称的散热孔，每个所述散热孔的内部均固定镶嵌有防尘网。

优选的，所述配电柜本体的正面通过两个合页固定铰接有盖板，所述盖板远离合页的正面固定连接有把手。

优选的，每个所述活动板的内部均开设有第一通孔，所述第一通孔的数量至少为四个。

优选的，所述连接杆的上表面和底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。

优选的，每个所述通槽的内部均固定镶嵌有滤网，每个所述通槽均位于支撑板的上方。

优选的，所述散热孔的数量至少为十个，每个所述散热孔均位于支撑板的下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜，具备以下

有益效果：