[实用新型]一种车用电磁制动器的电磁体有效
| 申请号： | 201820276523.2 | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN207935327U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 陶涛;孙广地;许国林;张承龙;章骏 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;H01F7/06 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电磁体 磁路 用电磁制动器 本实用新型 椭圆长轴 短轴 开槽 磨损 不均匀分布 非对称磁路 非对称设置 工作稳定性 电磁线圈 摩擦材料 末端边缘 倾覆力矩 十字联结 非均匀 中心柱 填充 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用电磁制动器的电磁体，包括呈准椭圆形的电磁体，所述电磁体的中心柱磁路为十字联结孔，电磁线圈的四周填充有摩擦材料，其特征在于：所述电磁体具有对椭圆长轴与短轴的非对称磁路，所述磁路由内侧磁路、外侧磁路及末端边缘侧磁路组成；内侧磁路与末端边缘侧磁路上具有两条以上离散状的磁路开槽。
2.根据权利要求1所述的车用电磁制动器的电磁体，其特征在于：所述内侧磁路与末端边缘侧磁路的右下方交接处开有基准槽。
3.根据权利要求2所述的车用电磁制动器的电磁体，其特征在于：所述内侧磁路与末端边缘侧磁路上的开槽以基准槽为基准。
4.根据权利要求3所述的车用电磁制动器的电磁体，其特征在于：所述开槽呈不均匀分布，越靠近基准槽，开槽密集度越高。
5.根据权利要求1所述的车用电磁制动器的电磁体，其特征在于：所述电磁体包括平行设置的直线段，直线段的两侧端点处对称连接有弧度相同的半圆段，所述直线段与半圆段形成一个整体。
6.根据权利要求1所述的车用电磁制动器的电磁体，其特征在于：所述电磁体中的摩擦材料与外侧磁路、内侧开槽磁路、末端边缘侧开槽磁路及电磁体中心柱磁路的端面共同形成一个摩擦面。
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