[实用新型]一种内置ABS传感器的轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种内置ABS传感器的轮毂单元，包括外圈、法兰盘、内圈、钢球和保持架，内圈紧配合压入法兰盘的左端外壁并通过法兰盘左端形成卷边进行压紧，钢球均通过保持架包裹，外圈的右端内壁和法兰盘的外壁之间设有对钢球进行密封的外密封圈，外圈的左端内壁和内圈的外壁之间设有对钢球进行密封的内密封圈，内密封圈包括内钢骨架、内橡胶层和L型截面的磁性圈安装架，内钢骨架的内缘包覆内橡胶层，内橡胶层上形成与磁性圈安装架相配的第一内密封唇和第二内密封唇，内橡胶层上压接有弹簧环，磁性圈安装架的左端贴合设磁性圈，外圈的左端外壁紧配合安装与磁性圈相配的ABS传感器。本实用新型密封性能好，使用寿命长，装配方便可靠。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元领域，尤其是涉及一种内置ABS传感器的轮毂单元。

背景技术

轮毂单元主要作用是承重和为轮毂的传动提供精准引导，它既承受轴向载荷又承受经线载荷，是汽车配件当中非常重要的零部件。现有第三代的轮毂单元内都装设防抱刹系统ABS，该类轮毂单元的内外密封都欠佳，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种内置ABS传感器的轮毂单元，密封性能好，使用寿命长，装配方便可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种内置ABS传感器的轮毂单元，包括外圈、法兰盘、内圈、钢球和保持架，所述内圈紧配合压入法兰盘的左端外壁并通过法兰盘左端形成卷边进行压紧，钢球的数量为两列，一列钢球位于外圈的内壁和内圈的外壁配合形成的环形沟道上，另一列钢球位于外圈的内壁和法兰盘的外壁配合形成的环形沟道上，每列钢球均通过保持架包裹，外圈的右端内壁和法兰盘的外壁之间设有对位于右侧的一列钢球进行密封的外密封圈，所述外密封圈包括紧配合压入外圈右端内壁的外钢骨架，所述外钢骨架上包覆有外橡胶层，所述外橡胶层上形成三个与法兰盘的外壁过盈配合的外密封唇，所述法兰盘的外壁位于外密封唇所在处形成环形圆弧坡面，所述外圈的左端内壁和内圈的外壁之间设有对左侧的一列钢球进行密封的内密封圈，所述内密封圈包括内钢骨架、内橡胶层和L型截面的磁性圈安装架，所述内钢骨架紧配合压入外圈的左端内壁，内钢骨架的内缘包覆内橡胶层，所述磁性圈安装架紧配合压装在内圈的外壁上，所述内橡胶层上形成与磁性圈安装架的轴向环面过盈配合的第一内密封唇和与磁性圈安装架的径向环面相抵接的第二内密封唇，内橡胶层上压接有弹簧环，所述磁性圈安装架的左端贴合设有磁性圈，所述外圈的左端外壁紧配合安装有与磁性圈相配的ABS传感器。

所述外圈上周向均布多个外圈连接孔。

所述外圈的左端内缘形成斜口缩径环，所述内钢骨架的左端外缘形成与斜口缩径环相贴合的斜口扩径环。

所述法兰盘上周向均布法兰盘连接孔，法兰盘上贯穿设有法兰盘定位孔，法兰盘的中心设有轴孔。

所述ABS传感器包括传感器骨架、内防护层、外防护层、外罩、接收器、引线框和排线，所述传感器骨架的右端内壁紧配合压装在外圈的左端外壁，传感器骨架的内侧右端贴合设有内防护层，传感器骨架的内侧左端贴合设有外防护层，所述外防护层的左端贴合压接有外罩，所述内防护层内设有与磁性圈相对的检测头，所述检测头上连接有排线，所述外罩、外防护层、传感器骨架和内防护层上穿插设有引线框，所述排线从检测头引出穿过引线框并连接到接收器，所述接收器卡设在外罩的左端面上。

本实用新型的有益效果是：通过三个外密封唇间隔过盈配合在环形圆弧坡面上，密封效果好，外密封唇的阻力小，提高了外密封圈的使用寿命；通过弹簧环可对第一内密封唇和第二内密封唇施加一定的力，使得第一内密封唇和第二内密封唇与磁性圈安装架贴合更加紧密，提升密封效果；通过斜口缩径环和斜口扩径环的配合，安装定位方便，连接牢固。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；