[实用新型]一种汽车轮重检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮重检测台，包括底座和台面，所述底座顶部的两侧均设有台面，所述底座的顶端均匀焊接有若干底板，所述台面的顶端嵌入设置有橡胶垫，所述台面底端的两侧均焊接有顶板，所述台面的两侧均嵌入设置有边橡胶片，所述底板的顶端依次嵌入设置有边盖槽、支撑组件和L形钢板，所述边盖槽的顶端适配安装有边盖板，通过设有底座，一体式结构设计，标定用龙门架可直接固定在设备底座上，标定时只要打开边盖板及中间盖板就可以进行标定作业，使用方便、可靠（设备已配备标定用龙门架），设有底座和台面，双层式结构，台面分为左台面和右台面两部分，能够分别检测汽车每根轴的左右轮质量，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮重检测台技术领域，具体为一种汽车轮重检测台。

背景技术

轮重检测台是检测机动车辆各轴质量和同轴左右轮载质量的专用设备，轴重质量的准确测量是基于辅助精确计算车辆制动力（制动率），因此轮重检验台是机动车安全、综合性能检测的必备设备之一，传统的汽车轮重检测台，结构设计不够完善，导致其设备使用不够方便可靠，实用性较低，车轮称重需要稳定进行，传统的称重传感器灵敏度不够，导致数据检测的不够准确，与此同时，整体装置设计不够科学。

所以，如何设计一种汽车轮重检测台，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮重检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮重检测台，包括底座和台面，所述底座顶部的两侧均设有台面，所述底座的顶端均匀焊接有若干底板，所述台面的顶端嵌入设置有橡胶垫，所述台面底端的两侧均焊接有顶板，所述台面的两侧均嵌入设置有边橡胶片，所述底板的顶端依次嵌入设置有边盖槽、支撑组件和L形钢板，所述边盖槽的顶端适配安装有边盖板，所述支撑组件的顶端通过安装有连接组件与所述顶板连接，所述L形钢板的顶端焊接有中间盖槽，且所述中间盖槽的顶端适配安装有中间盖板。

进一步的，所述底座采用一体式结构设计。

进一步的，所述底座和所述台面采用双层式结构，为SPZ-10型号，且所述台面分为左台面和右台面两部分。

进一步的，所述橡胶垫的顶端均匀设有若干凸起块，且所述橡胶垫与所述台面通过螺丝固定连接。

进一步的，所述台面内壁的顶端均匀嵌入设置有四组称重传感器，且所述称重传感器与所述台面紧密贴合固定。

进一步的，所述台面内壁的底端均匀嵌入设置有若干螺旋弹簧，且所述螺旋弹簧的两端分别与所述称重传感器和所述台面通过螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车轮重检测台，通过设有底座，一体式结构设计，标定用龙门架可直接固定在设备底座上，标定时只要打开边盖板及中间盖板就可以进行标定作业，使用方便、可靠（设备已配备标定用龙门架），设有底座和台面，双层式结构，台面分为左台面和右台面两部分，能够分别检测汽车每根轴的左右轮质量，提高了实用性，设有凸起块，增大橡胶垫与汽车轮胎之间的静摩擦力，方便检测，提高了工作时的稳定性，设有称重传感器，四个性能相同的高精度悬臂梁式称重传感器，灵敏度高，坚固耐用，检测数据精准可靠，设有螺旋弹簧，装置工作时，车轮对台面造成细微的变形，若干螺旋弹簧起到了支撑和缓冲的作用，将力分散，提高了科学性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构剖视图；

图3是本实用新型的台面局部结构示意图；

图4是本实用新型的橡胶垫局部结构示意图；