[实用新型]减速器

说明书

本实用新型公开一种减速器，包括：外壳，包括沿轴向设有容置腔的本体及设于所述容置腔内的支撑部及第一挡油板，所述支撑部及所述第一挡油板的一端均与所述本体连接，另一端均朝向远离所述本体的方向延伸，所述第一挡油板围设于所述支撑部外且与所述支撑部之间具有第一导油间隙；转轴及轴承，所述转轴通过所述轴承转动设于所述支撑部内；第二挡油板，设于所述第一导油间隙且包括导油部及挡油部，所述挡油部的一端与所述导油部连接另一端与所述第一挡油板相接，所述导油部面向所述第一挡油板的表面形成导油面；其中，所述支撑部上开设有连通所述导油面与所述轴承及所述转轴的导油孔。本实用新型提供的减速器，具有较高的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及传动设备技术领域，特别是涉及一种减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性外壳内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

常用的减速器一般包括外壳及设置于外壳内的齿轮、转轴及轴承，减速器在从低速升到高速的情况下，外壳内温度持续升高，为了降温及减少摩擦，在外壳内常导入润滑油以达到降温及润滑效果。然而，在一些连接较为紧密的地方，如转轴与轴承连接处，润滑油难以进入润滑，则导致转轴与轴承磨损严重及温升较高，从而降低了减速器的使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对润滑油难以进入转轴与轴承之间从而降低了减速器使用寿命的问题，提供一种可提高减速器使用寿命的减速器。

一种减速器，包括：

外壳，包括沿轴向设有容置腔的本体及设于所述容置腔内的支撑部及第一挡油板，所述支撑部及所述第一挡油板的一端均与所述本体连接，另一端均朝向远离所述本体的方向延伸，所述第一挡油板围设于所述支撑部外且与所述支撑部之间具有第一导油间隙；

转轴及轴承，所述转轴通过所述轴承转动设于所述支撑部内；以及

第二挡油板，设于所述第一导油间隙且包括导油部及挡油部，所述挡油部的一端与所述导油部连接，另一端与所述第一挡油板相接，所述导油部面向所述第一挡油板的表面形成导油面；

其中，所述支撑部上开设有连通所述导油面与所述轴承及所述转轴的导油孔。

本实用新型实施例提供的减速器，转轴在带动安装于其上的齿轮转动时，油会沿着齿轮转动方向的切线方向被甩出或者飞溅，第一挡油板可以阻止油沿径向上向外飞溅，且挡油部可以阻止一部分油沿周向上的旋转，该部分油从导油部的导油面流向导油孔并从导油孔流向轴承与转轴，从而对轴承进行了充分的润滑及降低了转轴与轴承的问题，降低了转轴与轴承损害的概率，因此提高了减速器的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述挡油部的一端连接于所述导油部的中间位置，所述导油部被所述挡油部分割成分别位于所述挡油部两侧的第一导油部与第二导油部，所述导油面形成分别位于所述第一导油部及所述第二导油部的第一导油面与第二导油面。

在其中一个实施例中，所述挡油部与所述导油部之间在靠近所述导油孔的一端设置有连通所述第一导油面与所述第二导油面的第二导油间隙。

在其中一个实施例中，所述第挡油部包括第一挡油部与第二挡油部，所述第一挡油部的两端分别与所述导油部及所述第二挡油部连接，所述第二挡油部的一端连接于所述第一挡油部靠近所述导油孔的一侧且另一端朝向远离所述第一挡油部的方向延伸，所述挡油部通过所述第二挡油部与所述第一挡油板抵接。

在其中一个实施例中，所述导油面靠近所述导油孔的一端包括便于油流向所述导油孔的导油台阶面。

在其中一个实施例中，所述导油部靠近所述导油孔的一端且背向所述导油面的一侧开设有限位台阶部，所述限位台阶部与所述支撑部抵接。