[实用新型]一种刹车片磨损状况检测系统

权利要求书

1.一种刹车片磨损状况检测系统，其特征在于，包括：

4个磨损传感器、车用24V电源、前检测模块、后检测模块、车辆CAN总线、车辆仪表；

其中，所述的4个磨损传感器分别安装于前桥、后桥4个车轮的鼓式制动器上，为测量车桥制动自调臂转角的角位传感器；

所述前检测模块和后检测模块内部硬件电路相同，源地址不同，分别与前桥左右车轮和后桥左右车轮的磨损传感器信号连接，并通过CAN总线与车辆仪表进行信号连接；

所述前检测模块和后检测模块均包括信号采集电路、24V转5V电源转换电路、电源电压监控电路、单片机系统、CAN通讯电路。

2.根据权利要求1所述的刹车片磨损状况检测系统，其特征在于，所述磨损传感器设有4个接线端子，分别为1路5V电源输入端、2路信号输出端、1路接地端，信号输出端输出的电压信号与刹车片的磨损厚度成线性关系；

所述信号采集电路为电阻分压式模拟信号采集电路，输入端连接4个磨损传感器的信号输出端，输出端连接单片机系统；

所述24V转5V电源转换电路中，输入端接车用24V电源，输出端接单片机、CAN通讯电路以及磨损传感器；

所述电源电压监控电路为电阻分压式电路，输入端接24V车辆电源，输出端接入单片机AD引脚；

所述单片机系统包括单片机和单片机最小系统电路；

所述CAN通讯电路包括CAN通讯芯片及CAN输出电路，所述CAN通讯芯片输入端接单片机的CAN模块引脚，输出端接到车辆CAN总线上，所述CAN输出电路中设有共模扼流圈、钳位二极管、滤波电容。

3.根据权利要求2所述的刹车片磨损状况检测系统，其特征在于，所述24V转5V电源转换电路中， 24V输入端还带有瞬态电压抑制二极管、防反接输入二极管。