[实用新型]一种汽车控制单元总成的固定结构有效
| 申请号： | 201820282112.4 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207931648U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 郭志远;潘凤刚;焦哲;周卜军 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支架本体 竖直 汽车控制单元 辅助支架 固定结构 本实用新型 焊接部 卡接部 安装方便 汽车车体 安装点 侧表面 加强筋 减重孔 卡接孔 水平部 翻边 焊接 松动 | ||
1.一种汽车控制单元总成的固定结构，包括支架本体(2)，所述支架本体(2)下部安装在汽车车体上，汽车控制单元总成(3)安装在支架本体(2)的侧表面上，其特征在于，还包括辅助支架(1)，所述辅助支架(1)具有呈“Z”型布置的竖直焊接部(11)、水平部和竖直卡接部(14)，所述竖直焊接部(11)焊接在支架本体(2)的中部，所述竖直卡接部(14)上开设有卡接孔(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述支架本体(2)上设有三个用于固定汽车控制单元总成(3)的安装点(25)，其中两个安装点位于支架本体(2)的下半部，一个安装点位于支架本体(2)的顶部。
3.根据权利要求1所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述支架本体(2)的顶部开设有支架本体线束安装孔(26)，所述辅助支架(1)的水平部开设有辅助支架线束安装孔(13)。
4.根据权利要求1所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述支架本体(2)底端的两侧分别设有第一固定部(21)和第二固定部(22)，形成倒“T”型。
5.根据权利要求1所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述竖直焊接部(11)与水平部之间设有辅助支架加强筋(12)；所述支架本体(2)与第一固定部(21)、第二固定部(22)之间均设有支架本体加强筋(24)。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述支架本体(2)的中部设有减重孔(27)。
7.根据权利要求6所述的汽车控制单元总成的固定结构，其特征在于：所述支架本体(2)的边缘和减重孔(27)的边缘均设有翻边(23)。
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