[实用新型]一种汽车控制单元总成的固定结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车控制单元总成的固定结构，包括支架本体，支架本体下部安装在汽车车体上，汽车控制单元总成安装在支架本体的侧表面上，还包括辅助支架，辅助支架包括呈“Z”型布置的竖直焊接部、水平部和竖直卡接部，竖直焊接部焊接在支架本体的中部，竖直卡接部上开设有卡接孔。本实用新型的效果：通过辅助支架、加强筋、翻边等结构提高了固定结构的刚度；只有三个安装点，简化了支架本体的结构，结构简单；设有减重孔，极大的减轻了支架本体的重量；安装方便，并避免了刚度不够以及振动导致松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制单元，具体涉及一种汽车控制单元总成的固定结构。

背景技术

汽车控制单元在发动机的控制和监控中起到了重要的作用，其通常布置在发动机舱上，考虑到所在的空间情况、通风性能以及安装、维修，目前用悬臂结构对汽车控制单元总成进行固定。此处所提到的悬臂结构是指固定的位置在汽车控制单元总成的左端或者右端进行固定，使汽车控制单元总成以悬臂梁的形式固定。

但是悬臂结构的支架存在刚性不足的问题，并且结构笨重，悬臂结构的远端还容易由于振动产生异响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车控制单元总成的固定结构，以保证固定结构的刚度，并简化固定结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种汽车控制单元总成的固定结构，包括支架本体，所述支架本体下部安装在汽车车体上，汽车控制单元总成安装在支架本体的侧表面上，还包括辅助支架，所述辅助支架具有呈“Z”型布置的竖直焊接部、水平部和竖直卡接部，所述竖直焊接部焊接在支架本体的中部，所述竖直卡接部上开设有卡接孔。

所述支架本体上设有三个用于固定汽车控制单元总成的安装点，其中两个安装点位于支架本体的下半部，一个安装点位于支架本体的顶部。

所述支架本体的顶部开设有支架本体线束安装孔，所述辅助支架的水平部开设有辅助支架线束安装孔。

所述支架本体底端的两侧分别设有第一固定部和第二固定部，形成倒“T”型。

所述竖直焊接部与水平部之间设有辅助支架加强筋；所述支架本体与第一固定部、第二固定部之间均设有支架本体加强筋。

所述支架本体的中部设有减重孔。

所述支架本体的边缘和减重孔的边缘均设有翻边。

本实用新型的有益效果在于：(1)通过辅助支架、加强筋、翻边等结构提高了固定结构的刚度；(2)只有三个安装点，简化了支架本体的结构；(3)结构简单，并设有减重孔，极大的减轻了支架本体的重量；(4)安装方便，并避免了刚度不够以及振动导致松动的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是辅助支架的结构示意图；

图3是本实用新型与汽车控制单元总成的安装示意图。

图中：1-辅助支架，11-竖直焊接部，12-辅助支架加强筋，13-辅助支架线束安装孔，14-竖直卡接部，15-卡接孔，2-支架本体，21-第一固定部，22-第二固定部，23-翻边，24-支架本体加强筋，25-安装点，26-支架本体线束安装孔，27-减重孔，3-汽车控制单元总成。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。