[实用新型]一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置

说明书

本实用新型公开的属于铁路道岔维护设备技术领域，具体为一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，所述底座的内腔中设置有配重块，所述底座的底部四角均设置有万向轮，所述底座的顶端设置有L形支柱，所述L形支柱横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器、红外发射装置和红外接收装置，所述L形支柱横杆的底端设置有液压装置，所述液压装置底端的动力输出端连接有N形油管，所述N形油管竖管的内壁设置有喷油口，所述L形支柱竖杆的左侧设置有油箱，结构合理，操作简单，通过设置无线收发装置进行远程控制，有效降低人力和物力，提高列车行驶的安全性，通过设置声光报警器，起到警示作用，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔维护设备技术领域，具体为一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置。

背景技术

道岔是铁路轨道的重要组成部件，是一种使列车从一组轨道转入另一组轨道的线路连接装置，是保证列车行车安全的重要铁路设备，为了维护铁路道岔转换装置，同时为了提速道岔口的运动和转动，需要对铁路道岔进行注油润滑，现有润滑操作多是人工操作，来减小车轮与轨道之间的耗损，使得其工作量大，造成人力物力的浪费，为此，我们提出一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，以解决上述背景技术中提出的现有润滑操作多是人工操作，来减小车轮与轨道之间的耗损，使得其工作量大，造成人力物力的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，包括底座，所述底座的内腔中设置有配重块，所述底座的底部四角均设置有万向轮，所述底座的顶端设置有L形支柱，所述L形支柱横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器、红外发射装置和红外接收装置，所述L形支柱横杆的底端设置有液压装置，所述液压装置底端的动力输出端连接有N形油管，所述N形油管竖管的内壁设置有喷油口，所述L形支柱竖杆的左侧设置有油箱，所述油箱左侧的上方设置有注油口，所述油箱内腔右侧的下方设置有液位传感器，所述油箱的顶端连接有上油管，所述上油管上设置有流量阀，所述上油管的另一端连接有油泵，所述油泵的另一端连接有软管，所述软管的右端贯穿L形支柱的竖杆并连接在N形油管上，所述L形支柱竖杆左侧的上方设置有无线收发装置，所述L形支柱横杆的顶端设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板左侧的下方设置有支柱，所述支柱的底端固定安装在L形支柱横杆顶端的左侧，所述L形支柱横杆顶端的中央位置设置有蓄电池和PLC控制器，所述PLC控制器位于蓄电池右侧，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器分别与声光报警器、红外发射装置、红外接收装置、液压装置、液位传感器、流量阀、油泵和无线收发装置电性连接。

优选的，所述声光报警器为LED警示灯。

优选的，所述万向轮上设置有刹车装置。

优选的，所述支柱与L形支柱的横杆通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出了一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，结构合理，操作简单，通过设置无线收发装置进行远程控制，有效降低人力和物力，提高列车行驶的安全性，通过设置声光报警器，起到警示作用，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2配重块、3万向轮、4 L形支柱、5声光报警器、6红外发射装置、7红外接收装置、8液压装置、9 N形油管、10喷油口、11油箱、12注油口、13液位传感器、14上油管、15流量阀、16油泵、17软管、18无线收发装置、19太阳能电池板、20支柱、21蓄电池、22 PLC控制器。

具体实施方式