[实用新型]用于连杆的检测探伤机构有效

专利信息
申请号: 201820284604.7 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN207866758U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 董祖钢 申请(专利权)人: 苏州德斯森电子有限公司
主分类号: G01N27/90 分类号: G01N27/90
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215000 江苏省苏州市吴*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 检测 传输线 阻挡 探伤机构 本实用新型 气缸固定板 探伤检测 下压气缸 龙门架 阻挡板 传输线传输 传输方向 设备检测 升降机构 升降运动 探头 驱动
【说明书】:

实用新型公开了用于连杆的检测探伤机构,包括检测传输线,所述检测传输线沿传输方向底部设置有阻挡检测机构,所述检测传输线底部设置有升降机构,所述阻挡检测机构包括固定在机架上的龙门架,所述龙门架上设置有阻挡板,所述阻挡板上方设置有气缸固定板,所述气缸固定板上设置有下压气缸,还包括由下压气缸驱动其进行升降运动的探伤检测探头,本实用新型的用于连杆的检测探伤机构在进行检测时,由阻挡检测机构阻挡住进行探伤检测,检测完成后再由检测传输线下降,使得阻挡检测机构不会再对连杆形成阻挡,使得连杆能顺利的从检测传输线传输出去,从而使的本设备检测时具有检测稳定,检测效率高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种连杆检测设备,特别涉及用于连杆的检测探伤机构。

背景技术

连杆是一种连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的机构,连杆前端设置有用于与曲轴连接的连杆大头,连杆大头为中间通孔结构,且连杆大头为高应力区域,因此连杆大头处的质量尤为重要,因此需要对连杆大头处进行伤痕检测,目前在检测时,需要人工手持检测仪进行人工检测,从而使得检测效率低下,人工劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种提高检测效率的用于连杆的检测探伤机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:用于连杆的检测探伤机构,包括检测传输线,所述检测传输线沿传输方向底部设置有阻挡检测机构,所述检测传输线底部设置有升降机构,所述阻挡检测机构包括固定在机架上的龙门架,所述龙门架上设置有阻挡板,所述阻挡板上方设置有气缸固定板,所述气缸固定板上设置有下压气缸,还包括由下压气缸驱动其进行升降运动的探伤检测探头。

进一步的是:所述检测传输线包括检测架体,所述检测架体内设置有第一皮带传输线,所述升降机构包括固定在检测架体底部的升降板,所述升降板底部设置有驱动升降板做升降运动的升降气缸。

进一步的是:所述机架上设置有多个直线轴承,所述升降板底部设置有多个伸入直线轴承的导向杆。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于连杆的检测探伤机构在进行检测时,由阻挡检测机构阻挡住进行探伤检测,检测完成后再由检测传输线下降,使得阻挡检测机构不会再对连杆形成阻挡,使得连杆能顺利的从检测传输线传输出去,从而使的本设备检测时具有检测稳定,检测效率高等特点。

附图说明

图1为升降检测机构示意图。

图2为升降检测机构侧视图。

图中标记为:机架1、检测架体31、第一皮带传输线32、升降板41、升降气缸42、直线轴承43、导向杆44、龙门架51、阻挡板52、气缸固定板53、下压气缸54、探伤检测探头55。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

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