[实用新型]用于车辆的悬架结构及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201820287609.5 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN208530208U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 侯建勇 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B60G13/00 分类号: B60G13/00;B62D7/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 101300 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 悬架 角度调节件 减振器 转向节 本实用新型 通用化 延展性 底盘平台 零部件
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的悬架结构,其特征在于,包括:

减振器;

转向节;

角度调节件,所述角度调节件连接在所述减振器和所述转向节之间且用于调节所述减振器相对所述转向节的安装角度,所述角度调节件为空心柱状结构,所述减振器和所述转向节通过紧固件紧固,所述紧固件穿设所述空心柱状结构。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,所述空心柱状结构的外周面上设置有第一角度调节部,所述转向节上设置有与所述第一角度调节部配合的第二角度调节部。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,所述第一角度调节部为多个调节齿,所述第二角度调节部为多个第一调节槽。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,多个所述调节齿在所述角度调节件的外周面上连续分布,所述转向节上形成有圆柱形槽,所述圆柱形槽的内周面上设置有连续分布的多个所述第一调节槽。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,所述调节齿构造为三角齿。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,所述减振器包括减振器本体,所述减振器本体具有转向节连接端,所述转向节连接端上设置有与所述调节齿配合的多个第二调节槽,其中每个所述调节齿的一部分配合在所述第一调节槽内且另一部分配合在所述第二调节槽内。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的悬架结构,其特征在于,所述圆柱形槽的至少一段的内周面上设置有内螺纹,所述紧固件穿过所述空心柱状结构后与所述内螺纹螺纹配合。

8.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的悬架结构。

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