[实用新型]一种汽车门槛结构及汽车有效
申请号: | 201820287879.6 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN207889841U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 王锂君;刘玉博;于海波;邴建 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车门槛 加强结构 安装结构 螺母板 本实用新型 连接结构 车身门槛 预设形状 支撑结构 配合 汽车 支撑 | ||
1.一种汽车门槛结构,其特征在于,包括:
汽车门槛(1);
设置于所述汽车门槛(1)上的加强结构(2),所述加强结构(2)包括与所述汽车门槛(1)配合的、呈预设形状的螺母板(21),设置于所述螺母板(21)上的连接结构(22),以及与所述螺母板(21)配合的支撑所述汽车门槛(1)的支撑结构(23);
踏杠安装结构(3),所述踏杠安装结构(3)通过所述连接结构(22)与所述加强结构(2)和所述汽车门槛(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述汽车门槛(1)包括:侧围内板(11)以及与所述侧围内板(11)连接的侧围外板(12),所述加强结构(2)形成于所述侧围内板(11)上。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述加强结构(2)的数量为两个,分别设置于所述侧围内板(11)的前端部和后端部,且两个所述加强结构(2)位于同一直线上并间隔预定距离。
4.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述支撑结构(23)包括至少一个支撑板(231)。
5.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述连接结构(22)包括至少一个安装螺栓(221)以及至少一个安装螺母(222)。
6.根据权利要求5所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述螺母板(21)包括第一板体(211),与所述第一板体(211)呈第一角度的第二板体(212)以及与所述第一板体(211)呈第二角度的第三板体(213),所述第二板体(212)、所述第三板体(213)分别与所述第一板体(211)的相对两端连接,且位于所述第一板体(211)的同侧,所述第一角度和所述第二角度均大于或者等于90度;
其中所述第一板体(211)、所述第二板体(212)以及所述第三板体(213)均与所述汽车门槛(1)相贴合。
7.根据权利要求6所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述安装螺栓(221)和所述安装螺母(222)均设置于所述第一板体(211)上,所述支撑结构(23)设置于所述第二板体(212)与所述第三板体(213)之间,且分别与所述第二板体(212)和所述第三板体(213)接触;
所述汽车门槛(1)上设有分别与所述安装螺栓(221)和所述安装螺母(222)对应的安装孔(13)。
8.根据权利要求7所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述踏杠安装结构(3)包括:踏杠(31),与所述踏杠(31)一体连接的踏杠支架(32);
所述踏杠支架(32)包括与所述踏杠(31)一体连接的支架本体(321)以及与所述支架本体(321)垂直连接的连接板(322),所述支架本体(321)设置于所述汽车门槛(1)的下方,所述连接板(322)与所述汽车门槛(1)贴合。
9.根据权利要求8所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述连接板(322)上设置有第一连接孔和第二连接孔,通过所述安装螺栓(221)依次与所述安装孔(13)、所述第一连接孔的配合,以及安装螺柱依次与所述第二连接孔、所述安装孔(13)、所述安装螺母(222)的配合,所述连接板(322)与所述汽车门槛(1)连接。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的汽车门槛结构。
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