[实用新型]一种滚轮切换式物品搬运车有效
申请号: | 201820291954.6 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN207889782U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 王光伟;倪周敏 | 申请(专利权)人: | 福建旺丰智能科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/06 | 分类号: | B62B3/06;B62B5/00 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;张忠波 |
地址: | 350000 福建省福州市马尾区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚轮 切换臂 车架 驱动总成 摆臂 物品搬运 搬运车 导向轮 切换式 车体 第二驱动装置 辅助动力驱动 本实用新型 承载货物 离地距离 手动切换 一端连接 螺纹槽 螺纹杆 货物 适配 转动 | ||
本实用新型公开了一种滚轮切换式物品搬运车,包括车架、导向轮、第一滚轮、摆臂驱动总成、滚轮切换臂和第二滚轮,导向轮设置在车架的一端,第一滚轮设置于车架另一端的两侧,摆臂驱动总成设置于车架上,滚轮切换臂通过螺纹槽与螺纹杆相连接,第二滚轮设置于滚轮切换臂的另一端,通过设置滚轮切换臂,滚轮切换臂的另一端连接于摆臂驱动总成上,使第二滚轮代替第一滚轮进行转动,提高了车体的离地距离,且第二驱动装置带动滚轮切换臂远离或靠近车体,以适配不同大小的货物,防止滚轮切换臂限制可放置货物的尺寸,由辅助动力驱动滚轮切换臂进行切换便于搬运车的使用,防止手动切换造成搬运车承载货物时难以进行滚轮的切换。
技术领域
本实用新型涉及搬运设备技术领域,特别涉及一种滚轮切换式物品搬运车。
背景技术
搬运车,是一种货物辅助运输工具,如图1所示,搬运车通过把手控制升降装置,升降装置将车体两侧的滚轮抬升,使插入托盘底部的搬运车向上移动,将货物抬起,并通过牵引把手使搬运车移动,现已广泛应用于仓储物流、纺织、造纸、食品等行业,成为了人们的日常生产及生活中不可缺少的工具。
由于搬运车主要是用于在地面平整的厂房或仓库内进行移动的,室内地面较为平整,因此搬运车底部滚轮尺寸均偏小,且为了适应托盘的离地高度,便于将托盘转移至搬运车的载物平台上,搬运车底部的离地间隙也不大。
然而,在实际使用的过程中,搬运车时常需要移动至厂房或仓库外,在室外的地面上移动,例如将物品转移至另一厂房,或者运输到货车及集装箱上,但室外地面由于大型货车的碾压及砂石等异物的存在,地面不平整,而搬运车的滚轮较小及车体底部较低的特性造成其通过性差,搬运车遭遇坑洼处常陷入,也常在地面有异物的地方遭遇蹭底的情况,轻则造成剐蹭,影响货品搬运,重则造成搬运车急停或倾斜,造成货品倾覆,产生经济损失,而直接将滚轮替换为大轮将造成搬运车升降不便,搬运车车底升高将使得无法与现有托盘进行适配。
实用新型内容
为此,需要提供一种滚轮切换式物品搬运车,以解决现有技术中搬运车滚轮小出现的地形通过能力差的问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种滚轮切换式物品搬运车,包括车架、导向轮、第一滚轮、摆臂驱动总成、滚轮切换臂和第二滚轮;
所述导向轮设置在车架的一端;
所述第一滚轮设置于车架另一端的两侧;
所述摆臂驱动总成设置于车架上,包括转轴、第一传动齿轮、第一驱动装置,第一螺纹杆、第二螺纹杆、第二传动齿轮、第二驱动装置,转轴为筒状结构,转轴的两端分别朝向车体的两侧,第一传动齿轮设置于转轴上,第一传动装置与第一传动齿轮传动连接,第一螺纹杆、第二螺纹杆和第二传动齿轮设置与转轴内侧,第一螺纹杆和第二螺纹杆对称设置于第二传动齿轮的两侧第二驱动装置与第二传动齿轮传动连接;
所述滚轮切换臂的一端设有螺纹槽,滚轮切换臂通过螺纹槽与螺纹杆相连接;
所述第二滚轮设置于滚轮切换臂的另一端,第二滚轮的直径大于第一滚轮的直径。
进一步地,还包括定位筒,定位筒与滚轮切换臂的一端相连接,定位筒的尺寸与转轴的内径相适配,螺纹槽设置于定位筒上,滚轮切换臂通过定位筒与转轴相连接。
进一步地,还包括定位筒凹槽,定位筒凹槽设置于定位筒上,转轴的内侧设有凸起,凸起与定位筒凹槽相适配。
进一步地,还包括摆臂定位槽,摆臂定位槽设置于转轴上,摆臂定位槽的尺寸与滚轮切换臂的尺寸相适配。
进一步地,摆臂定位槽朝向滚轮切换臂一侧的开口尺寸大于滚轮切换臂的尺寸。
进一步地,还包括第三驱动装置,第三驱动装置与导向轮传动连接。
进一步地,还包括控制面板,控制面板分别与第一驱动装置和第二驱动装置电连接。
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