[实用新型]一种汽车及其流水槽

说明书

本实用新型提供一种汽车及其流水槽，其中，汽车流水槽包括：空气室外板（1）；焊接在前壁板（2）上的第一支架（11）和焊接在发动机舱上纵梁（3）的第二支架（12）；所述空气室外板（1）通过螺栓连接在所述第一支架（11）和第二支架（12）上，且所述空气室外板（1）的顶部靠近前壁板上横梁（20）。本实用新型流水槽通过设置第一支架和第二支架安装空气室外板，无需因前壁板的向后倾斜设置而延伸空气室外板，有利于车辆结构轻量化；同时也提高了整体安装高度，故在车身高度方向上减少了对发动机舱的侵入量，为发动机舱的部件设置提供了更大的空间；本实施例的空气室外板为一整体零件，省却了涂布焊缝密封胶的工序，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及其流水槽。

背景技术

如图1所示，现有的一种汽车流水槽包括焊接在前壁板2΄上的空气室外板10΄和与空气室外板10΄螺接的延伸板11΄，空气室外板10΄和延伸板11΄的一端与发动机舱上纵梁3΄底部和A柱上内板4΄底部相接，并在车身高度方向上与位于前壁板2΄顶部的前壁板上横梁20΄具有一定距离。由于前壁板2΄在布置上会朝向车身后方倾斜，位于前壁板上横梁20΄下方的空气室外板10΄和延伸板11΄需要足够长才能起到流水槽的作用，一方面增大了重量，不利于车身结构的轻量化；另一方面会在车身高度方向上压缩发动机舱空间，不利于发动机舱内部件的设置。此外，空气室外板10΄焊接在前壁板2΄上，需要在焊缝上涂布密封胶以密封，增加了工序，降低了装配效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种占用发动机舱空间小、轻量化的汽车及其流水槽。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车流水槽，包括：

空气室外板；

焊接在前壁板上的第一支架和焊接在发动机舱上纵梁的第二支架；

所述空气室外板通过螺栓连接在所述第一支架和第二支架上，且所述空气室外板的顶部靠近前壁板上横梁。

其中，所述空气室外板具体包括第一侧壁、底壁和第二侧壁，所述底壁朝向车身前方向下倾斜一定角度，所述第一侧壁位于所述底壁一端并向前壁板上横梁延伸，所述第二侧壁位于所述底壁另一端并向上延伸。

其中，所述第一侧壁、所述底壁和所述第二侧壁形成“ㄩ”型框架结构。

其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别与所述底壁形成钝角。

其中，所述第一侧壁的顶部接近前壁板上横梁。

其中，靠近所述第二侧壁处设有排水孔。

其中，所述第一支架焊接在前壁板上部，靠近前壁板上横梁，所述第二支架焊接在发动机舱上纵梁上部。

其中，所述第二支架焊接在发动机舱左上纵梁上。

其中，所述第一支架包括用于与前壁板焊接的第一焊接部和用于支撑所述空气室外板的第一支撑部，所述第二支架包括用于与发动机舱上纵梁焊接的第二焊接部和用于支撑所述空气室外板的第二支撑部。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括所述的汽车流水槽。

本实用新型带来的有益效果在于：通过设置第一支架和第二支架安装空气室外板，无需因前壁板的向后倾斜设置而延伸空气室外板，由此带来了重量的减少，有利于车辆结构轻量化；同时也提高了流水槽整体安装高度，故在车身高度方向上减少了对发动机舱的侵入量，为发动机舱的部件设置提供了更大的空间，尤其对于发动机舱空间较小的车型更具有显著的空间优化效果；另外本实施例的空气室外板为一整体零件，不需与前壁板焊接，省却了涂布焊缝密封胶的工序，提高了生产效率。

附图说明