[实用新型]一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车有效
申请号: | 201820295323.1 | 申请日: | 2018-03-03 |
公开(公告)号: | CN207959974U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 夏宝华 | 申请(专利权)人: | 青岛德泰建设工程有限公司 |
主分类号: | E04G21/12 | 分类号: | E04G21/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266500 山东省青岛市经*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护箱 第二驱动装置 钢筋绑扎 承载板 固定板 提升车 转动杆 本实用新型 楼面梁 转动辊 侧壁 输出轴末端 绑扎钢筋 减震装置 人力物力 上端固定 适应位置 转动连接 输出轴 拉绳 下端 缠绕 钢筋 贯穿 改造 | ||
1.一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,包括承载板(1),其特征在于,所述承载板(1)的下端设有减震装置,所述承载板(1)的上端固定有固定板(4)和第二保护箱,所述第二保护箱的一侧固定有第二驱动装置,所述第二驱动装置的输出轴贯穿第二保护箱的侧壁,所述第二驱动装置的输出轴末端固定有第二转动杆,所述第二转动杆上固定有转动辊(2),所述第二转动杆的一端转动连接在第二保护箱的一端侧壁上,所述转动辊(2)上缠绕有拉绳,所述固定板(4)的两端均设有空腔,所述固定板(4)的一侧固定有第一保护箱,且第一保护箱固定在承载板(1)上,所述第一保护箱的上端固定有第一驱动装置(3),所述第一驱动装置(3)的输出轴贯穿第一保护箱的上端侧壁,所述第一驱动装置(3)的输出轴末端固定有第一转动杆,所述第一转动杆上固定有第一齿轮(9),所述第一齿轮(9)的一端贯穿第一保护箱和空腔的侧壁并延伸至空腔内,所述第一齿轮(9)的一端啮合有第二齿轮(10),所述第一转动杆的一端转动连接在第一保护箱的底部,所述第二齿轮(10)上固定有螺杆(5),所述螺杆(5)的一端转动连接在空腔的底部,所述螺杆(5)的两侧均设有滑槽,所述滑槽内安装有滑块,所述螺杆(5)上设有固定块(6),所述固定块(6)内设有和螺杆(5)相对应的内螺纹,且螺杆(5)贯穿固定块(6),所述承载板(1)的一侧设有车体(11),所述固定块(6)的一侧设有支撑板(13),所述支撑板(13)的下端设有第二定滑轮(14)和第三定滑轮(15),所述第二定滑轮(14)和第三定滑轮(15)上共同转动连接有第一连接架,且第一连接架的一端固定在支撑板(13)上,所述第三定滑轮(15)的下端设有动滑轮(16),所述动滑轮(16)上转动连接有第二连接架,所述拉绳的一端连接在第二连接架的上端,所述固定块(6)的上端固定有第一定滑轮(7),所述拉绳的一端依次贯穿第三定滑轮(15)、动滑轮(16)、第二定滑轮(14)和第一定滑轮(7),所述拉绳的一端贯穿第二保护箱的上端侧壁并连接在转动辊(2)上,所述第二连接架的下端固定有夹持架(19),所述夹持架(19)的下端设有限位槽,所述限位槽内安装有支撑杆(20),所述支撑杆(20)的一端固定有夹持杆(17),所述夹持架(19)的两端均设有螺纹通孔,所述螺纹通孔内贯穿设有螺栓(18),所述螺栓(18)的一端转动连接在夹持杆(17)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,其特征在于,所述减震装置包括设置在承载板(1)下端四角的底板(12),所述底板(12)的上端固定有套筒(24),所述套筒(24)的底部固定有弹簧(22),所述弹簧(22)的上端固定有压板(21),所述压板(21)的上端固定有支撑块(23),所述支撑块(23)的一端固定在承载板(1)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,其特征在于,所述套筒(24)为一端封闭式筒体,且套筒(24)的封闭端固定在底板(12)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,其特征在于,所述第一驱动装置(3)和第二驱动装置为伺服电机。
5.根据权利要求1所述的一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,其特征在于,所述夹持杆(17)的一端设有橡胶块。
6.根据权利要求1所述的一种新型楼面梁钢筋绑扎提升车,其特征在于,所述车体(11)的上端转动连接有油缸(8),所述油缸(8)的一端抵触在固定板(4)的一侧。
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